Стучит в двигателе

[tracker99]

14.08.2020 12:48

#21

Сообщение от Player_87
Степень сжатия измеряется кПа , компрессия измеряется кГс/см2.
Если взять и перевести то это практически одно и то же, с маленькими погрешностями.

Степень сжатия не измеряется в кПа . Степень сжатия это отношение "объема камеры сгорания + рабочий объем" к "объему камеры сгорания" , т.е. это безразмерная величина .
Ну и компрессия может существенно отличаться у разных двигателей при одной и той же степени сжатия : различное перекрытие фаз существенно влияет на показания компрессометра .

[Player_87]

14.08.2020 13:17

#22

Сообщение от tracker99
Степень сжатия не измеряется в кПа . Степень сжатия это отношение "объема камеры сгорания +...

Принял.
Ок, что можете посоветовать из поршневой, какой фирмы? Какие могут быть подводные камни, голову один фиг менять.

[tracker99]

14.08.2020 13:33

#23

Сообщение от Player_87
что можете посоветовать из поршневой, какой фирмы?

Я Coлярисы не перебирал , так что советовать не могу . Собственно , я тут на форуме только пару вариантов и видел .

[Londan]

14.08.2020 16:44

#24

Сообщение от ALBEA
30 до.. И уже столько же после..

Ну значит в двс попала крошка от каталика, иначе столько двс не ходит.
А после капиталки надо хотя бы сотню откатать, что бы в полной мере почувствовать косой мотор после расточки.

[ALBEA]

14.08.2020 19:32

#25

Сообщение от Londan
Ну значит в двс попала крошка от каталика, иначе столько двс не ходит.
А после капиталки надо хотя...

Естессна попала.. Но расточено на Заводском оборудовании... Никаких косяков.. Все работает!!!

Сообщение от Player_87
Стоп-стоп-стоп, эта информация из источников характеристик двигателя G4FA.
А теперь внимательно...

Да.. Мы тоже столкнулись с болтами...

[Player_87]

16.08.2020 11:26

#26

Вот снял, на холодную как работает мотор....шелест это ролики...я про то, что стука нет...

[Юрий Дмитриевич]

16.08.2020 17:19

#27

Сообщение от Player_87
.я про то, что стука нет...

Ну так хорошо...

[Player_87]

16.08.2020 17:52

#28

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Ну так хорошо...

Вывод, распред вал стучит....и кстати пришла мне тут в голову мысль, что из-за того что распред болтается как гуамно в проруби то и клапана не дозакрываются от сюда и дым не досгоревшая смесь и прочая дрянь.

[StealthHD]

16.08.2020 19:55

#29

@Player_87, а на ходу тарахтит?

[evvgn]

17.08.2020 08:15

#30

Сообщение от Player_87
смешно получается во все информациях говориться что компресия должна быть 10,5 , позвонил ради прикола в представительсво и они подтвердили что компрессия должна быть 10,5.

Это значение на котором делают капиталку. Уже приехали
ПО собственному опыту - древнючий жигулёвский мотор ст сжатия 8,5 - 8,8 после сборки и обкаточного цикла имеет 10,5-107 - проверял неоднократно. Правда по доведённому хону а не какому попало.После пробега тыщ 10-15 подскакивает до 11,5...11,7 и держится долго, примерно 100000 . Моя семёра имеет 11,5 пробег 76 тыс. Поэтому никаких 10,2 на соляромоторе в норме не может быть Сказки на эту тему мне можно не рассказывать. А то что говорят несведущие люди из представительства ...Я умиляюсь. Если на
"любимом БМВ степерь 10.5, замер показал 10.4 -10.6 во всех 6-ти цилиндрах. И что капиталка?" - Да нет , но износ приличный - проверьте максимальную скорость или разгон до сотни и сравните с паспортным - будет обидно если мотор валит , с виду , а мощи , которая должна у него быть , нет и в помине. Мотор показывает свою мощу когда работает на высоких оборотах и , если его не раскрутить выше 4000 , должной мощи не увидеть . Есть ещё понятие эластичность - это время ускорения в заданном отрезка скоростей на какой то передаче - тоже косвенное свидетельство .