Сообщение от evvgn
Если качественно делать - действительно дёшево не выйдет(разве только что сам деалаешь, а мехобработку в профильном сервисе).
Там похоже гильзовать придется. Если профильный сервис ошибется с гильзовкой, то при самостоятельном ремонте узнаешь об этом гораздо позже, и предъявить нечего, т.к. спишут на кривую сборку. И дефектовка без опытного глаза и инструмента весьма затруднительна. Самый надежный вариант, это "вот машина, вот ключи, вот деньги", в ответ "вот видео отчет по дефектовке, вот видеоотчет по ремонту, вот отчет по запуску, вот машина, вот ключи, рад встрече, приезжайте через 300кКм"
Сообщение от Б_Алексей
Там похоже гильзовать придется. Если профильный сервис ошибется с гильзовкой, то при...
Всё может быть, но надо знать что и в каком состоянии сейчас и что делали в прошлый раз. Может небольшая выработка и "прокатит" расточка в рем размер. Тогда всё проще. Хотя компрессия 9 намекает на хороший износ.
Я в общем то хотел внимание обратить на серьёзность затеи и чтобы не было ложного оптимизма, типа кольца-колпачки и этого достаточно.
Ну а чего скрывать-то ? Поведайте свою версию .
Получается , если в жигулях с 8,5 должно быть 13 бар , то при 10,5 аж за 15 бар должно забрасывать ? Все эти рассказы про "дизельную" компрессию обычно разбиваются при смене манометра на нормальный .
Вот, например , в бмв-шном M54B30 с его 10,5 сервис-мануал считает нормой обкатанного мотора 13 - 13,5 бар , если выше чем 14 - плохо , "масляная компрессия" . У Coляриса , помнится , все так же .
Если бы компрессия получалась тупо из сжатого (и нагретого этим сжатием) рабочего объема ... Но ведь там и перекрытие фаз , и немалый объем всаса (в начале и конце цикла) идет через щелочки , и утечки по кольцам , и т.д.
Сообщение от evvgn
Всё может быть, но надо знать что и в каком состоянии сейчас и что делали в прошлый раз. Может...
Я сразу говорил, что затея може тысяч в 150 рублей вылиться. Любое дальнейшее краилово, может усугубить ситуацию.
Типа: колечки поменял, болты оставили старые, что им будет их недавно меняли, прокладку поставили новую, плоскость не фрейзанули, т.к. линейкой и щупом проверили все ОК, МСК поменяли в сёдла не заглядывали пробег то всего 80кКм там наверно даже фаска заводская осталась..... В Итоге, после полугода мытарств вылазит шатун и всё. Хотя не все, еще можно эпоксидкой замазать.
Сори за ОФФ. Немного накипело, т.к. машину стало жалко, хоть и железяка вроде.
Топикстартеру только удачи. Копите деньги на хороший ремонт, не гоняйте машину по полумерам с полудефектовкам, здоровья не прибавится.
Сообщение от Алексей 65
Как я понимаю, деньги за ремонт платит папа. И если он упёрся, тут уже ничего не поделаешь, увы....
Хммм...вопрос про ключ. Положение асс было. Сейчас загуглила, оно дает питание на вспомогательное оборудование. А на предпуске уже горят контрольные лампочки. А для съезда на обочину надо было слегка повернуть руль вправо. Самой обочины не было метров 30 примерно. Но у меня ещё тот глазомер)) если измерить, может и больше гораздо.
Сообщение от антип
Имхо, слишком много всяких сторон, папа, бывший муж, кривой сервис, отсутствие денег; у семеро...
Да вообще жесть( сначала одно скажут, потом другое. Я сама уже запуталась вся( то ремонтируем, то нет. Муж готов ремонтировать, папа не дает добро на вскрытие двигателя. Он тогда не верил, что серьезно, говорил катушку заменить. После ОД понял, что снова попали на дорогостоящий ремонт и принял решение вернуть машину в сервис. НО! Так как речь пошла о МСК, то с его слов гарантия только на поршневую. Что сервис гбц не трогал. Я вообще не давала согласия на разбор двигателя первый раз, меня поставили перед фактом: двигатель разобран, стучал палец. Ну раз уж разобрали, то надо ремонтировать. Вот отремонтировали, блин. Короче, проще отправить и отдать ключи. И купить проездной на автобус.
Сообщение от Б_Алексей
Я сразу говорил, что затея може тысяч в 150 рублей вылиться. Любое дальнейшее краилово, может...
Полностью согласна! Думаю нет смысла далее влезать в долги. Переживу как-нибудь... Думаю надо к психотерапевту сходить. А там может вообще права отберут))))
Я вот вчера еду с сервиса... Медленно так, не больше 2000 оборотов. Скорость 40/60. Еду и реву. Музыка на 32. Огни вечернего города... Машину колбасит. Вибрация сильная... Еду одна. Дети со свекром на его машине. Думаю, рвануть бы сейчас на трассу. А нельзя...и вообще что это, возможно, крайняя поездка. Гаишники рядом остановились, не заметила. Смотрю все едут, а они нет.. думаю остановят сейчас, а документы дома. Забыла от стресса. Не остановили. Хорошо. Еду так и пытаюсь не доехать. И сейчас реву. Как так?!...я так ждала выход на работу. Когда сама заправлю авто, пошлю всех и поеду кататься) вот через месяц на работу, дети в сад и....нет авто. А муж сегодня хочет на дачу ехать на нем...говорит не критично. Доедем. Не даю машину. Посылает с ремонтом. И мне надо всех послать. Хочу. Не могу. Сама детей не могу обеспечить...надо терпеть...
Сообщение от evvgn
Всё может быть, но надо знать что и в каком состоянии сейчас и что делали в прошлый раз. Может...
Что было в прошлый раз загадка. Отвечают просто: ремонт поршневой. одна графа: ремонт двигателя 30 тр.(стоимость работ) +2500 перепресовка одного поршня. Остальное запчасти. А что именно и как делали непонятно. И вообще непонятно почему застучал палец? Ведь приехала в сервис с плавающими оборотами без какого-либо стука и постороннего звука. На этот вопрос никто не может ответить( и сейчас снова на пустом месте. Сначала катушка. Потом натяжитель (треск начинался с сервиса после ремонта двигателя). Потом стук еле слышный на холодную. Потом дым. Сейчас стука почти нет, появляется свыше 2500. По городу обычно езжу 1500-2000. Зато дымищееее. Крышку откручивать начинаю, такое ощущение, что вот-вот и рванет с последних витков резьбы. Из щупа изначально не дымило. Сейчас дымит. Машина постоит немного. Минут 10. Не завожу. Открываю крышку, а там ещё дым белый стоит. Медленно так растекается. Т.е состояние усугубляется ощутимо так. Хотя проехали всего 50 км.