Пневмоподвеска на солика

[JofiLL]

10.02.2013 23:10

#21

если идти от увеличения клиренса, то лоурайдер точно отпадает:это взаимоисключающие вещи)
Опять коснусь цены: не обязательно ставить системы автоматического управления клиренсом, достаточно просто иметь кнопки подъема\опускания. после некоторого времени эксплуатации можно будет понять нужна ли пневма в принципе, и, если ответ будет положительным - заниматься вопросом автоматической регулировки пола.
В таком случае, нужно делать пневму таким образом, чтобы можно было без проблем вернуть пружины назад. с передом особых проблем не будет,а вот с задом нужно подумать

[shuter82]

17.02.2013 20:27

#22

не до конца понял ещё, клиренс регулируем давлением в подушках, а как регулируется жёсткость подвески без изменения клиренса, на трассе нужна жёсткая с меньшим просветом, по городу наоборот, как это реализовать

[JofiLL]

17.02.2013 20:41

#23

жесткость регулируется давлением и(или) высотой подушки. зависит от параметров конкретной

[JofiLL]

17.02.2013 22:39

#24

я сомневаюсь, что у Хендай Соляриса такие ходы подвески. для примера можно посмотреть наши тазы заниженные на пневме - если используется сканиевская подушка, то в лучшем случае машина поднимется чуть выше стокового клиренса.

[shuter82]

22.02.2013 00:19

#25

речь не про ползание на пузе (это для малолеток с комплексом неполноценности), а про реально необходимые вещи: увеличение клиренса для условий отечественной зимы, и увеличение жёсткости по трассе, возможно с занижением 1-1,5 см, как это реализовать не используя двух последовательно подушек

[bora bora]

22.02.2013 00:23

#26

Сообщение от shuter82
увеличение клиренса для условий отечественной зимы

Пересаживаемся на Ниву.

[shuter82]

28.02.2013 01:16

#27

Спасибо что то нет желания совсем

[JofiLL]

28.02.2013 09:10

#28

Сообщение от shuter82
увеличение клиренса для условий отечественной зимы, и увеличение жёсткости по трассе, возможно с занижением 1-1,5 см, как это реализовать не используя двух последовательно подушек

вполне реально: нужно подобрать подушки и (возможно) допрессиверы.

[shuter82]

28.02.2013 20:59

#29

поконкретнее пожалуйста

[JofiLL]

28.02.2013 22:35

#30

высота и жесткость зависит не только от давления воздуха внутри подушки, но и от ее размеров, размеров поршня, типа подушки (к.н. слива или бублик). для достижения комфорта на первой давление нужно увеличить, а в случае бублика - уменьшить - но это в общих чертах. Допрессиверы используются для увеличения обьема воздуха в подушке и, соответственно увеличения мягкости. как вариант: на трассе не используем допрессиверы, по пересеченке с их помщью еще и комфорта добиваемся, плюс подъем. все это можно использовать в автоматическом режиме.
в целом тема очень интересна и вполне себе реализуема за относительно небольшие деньги.
По подушкам относительно нас:
На наших Хендай Солярисах сзади можно использовать как сливу, так и бублик, однако, так как пружина работает не по прямой, то лучше брать бублик (в основном заказывать из-за бугра). Спереди же обычный маркферсон - тут слива от кабины Скании, остается только рассчитать от какой именно.