21.12.2010 02:19
Сообщение от abrek
Прочитал статью в инете в Корее и в США акценты идут с двигателями GDI,говорят очень капризный движок и дорогой в обслуживании,Хендай Солярис его копия.Вопрос: какой движок стоит на Хендай Солярисе?
Была про это тема.Порыскай по форуму.
[/URL]например
НА 1,6 GAmma нет гидрокомпенасаторов? Дк это вообще + . НА Фокусах Duratech 1,8(2,0) нет гидрокомпенсаторв, стоят регулировочные шайбы. Когда заводишь на холодную, движок сразу работает тихо-тихо без всяких посторонних шумов. А на Гетсе были гидрокомпенсаторы, дак вот они так стучали мин 3-5 на холодную, бесило это постоянно.
Что касается GDI, корейцы правильно поступили не выводя его на наш рынок, пока. Движок новый и не испытанный с нашим говно-топливом. Вы хоть представляете всю сложность его конструкции? Форсунки находятся в камере сгорания, как на дизелях, с ещё более меньшими отверстиями для распыления топлива. Если обычные форсунки впрыска топлива во впускной коллектор могут засориться после одной хреновой заправки? А что тогда с непосредсвенным впрыском станет?
Одна такая форсунка стоит под 20 т.руб. А насос высокого давления, столь чувствительный к сернистым отложениям топлива?! Что с ним станет к 60 т. км.?
Лучше уж на проверенных временем движках GAMMA поездить.