Температура головки блока цилиндров

[Zema_In]

01.08.2012 21:58

#1

Подскажите в чем дело? Температурный датчик (в комплекте с сигнализацией) располагается на головке блока цилиндров. Температуру показывает 98-99 гр., а на панели приборов температура держится по середине шкалы, т.е. нормально. Как это можно объяснить? Может кто сталкивался? У термодатчика (DS18S20) погрешность 0.5 град.

[Kabak_OFF]

01.08.2012 22:08

#2

Zema_In, А проблема-то в чем? Что конкретно вас не устраивает? 98 градусов вполне рабочая температура для двигателя. Сколько должен показывать этот датчик, да еще в такую жару, по вашему мнению?

[accentrb]

01.08.2012 22:13

#3

НЕ знаю как в Хендай Солярисе в жару, но на ланосе на хх двиг работал до 94 градусов и на 95 срабатывал вентилятор. Кипит антифриз вроде на 110 или 115 градусов точно не помню. но 98 как то много.

[Kirafon]

01.08.2012 22:18

#4

Сообщение от Zema_In
Подскажите в чем дело? Температурный датчик (в комплекте с сигнализацией) располагается на головке блока цилиндров. Температуру показывает 98-99 гр., а на панели приборов температура держится по середине шкалы, т.е. нормально. Как это можно объяснить? Может кто сталкивался? У термодатчика (DS18S20) погрешность 0.5 град.

как правило эти датчики врут +/- пару градусов. Это же в первую очередь сигналка, а потом уже все остальное.

[Zema_In]

01.08.2012 22:19

#5

Вот именно 98 и напрягает. Я думал, что нормальная температура двигателя 85-90 гр

[Pilit]

01.08.2012 22:23

#6

Сообщение от flintj
но 98 как то много

нормально, после 120С много, при условии герметичной, и работающей под избыточным давлением, системы охлаждения.

[Kirafon]

01.08.2012 22:26

#7

Сообщение от Pilit
нормально, после 120С много, при условии герметичной, и работающей под избыточным давлением, системы охлаждения.

Ну да, тосол/антифриз нагревается, давление в системе растет, температура кипения чуть возрастает, следовательно бояться нечего. Для тех, кто думает что из-за давления шланги лопнут, то при избыточном давлении часть тосола/антифриза уйдет в расширительный бачок и вернется обратно когда двигатель остынет и возникнет недостаточное давление в системе.

[snegs]

01.08.2012 22:30

#8

Еще одна тема ни о чем......на Калине температура срабатывания вентиля то ли 102...толи 105 и ни че....термостат точно по моему 98.....что за мода разводить пустые темы - извините если кого задел.

[Pilit]

01.08.2012 22:31

#9

Сообщение от Kirafon
давление в системе растет, температура кипения чуть возрастает

ну да, у некоторых производителей клапан в пробке радиатора поддерживает давление в системе охлаждения больше, чем рекомендованное давление воздуха в шинах, так что парится по поводу лопнет или нет, не приходится)))

[Kirafon]

01.08.2012 22:40

#10

Сообщение от Pilit
ну да, у некоторых производителей клапан в пробке радиатора поддерживает давление в системе охлаждения больше, чем рекомендованное давление воздуха в шинах, так что парится по поводу лопнет или нет, не приходится)))

А есть у которых температура ОЖ выше 100 должна быть