Сообщение от Vорчун
и на ходу и хх. кроме езды накатом и включенных фарах
Я конечно напругу на всяких режимах не проверял, но считаю, что если даже после непродолжительной поездки зимой остаточное напряжение не падает ниже 12.5 вольт, то система вполне справляется с зарядкой, а как она это делает, это уж ее дело)
Сообщение от Vорчун
при торможении двигателем, то есть езде накатом- тоже растет почему-то.
Все правильно, при интеллектуальной зарядке при разгоне напряжение падает, что бы не отнимать лошади у мотора и наоборот возрастает при езде накатом.
Сообщение от антип
Я конечно напругу на всяких режимах не проверял, но считаю, что если даже после непродолжительной поездки зимой остаточное напряжение не падает ниже 12.5 вольт, то система вполне справляется с зарядкой, а как она это делает, это уж ее дело)
остаточного то может и достаточно 12,5, но для этого зарядка должна ж выше быть) с дилером ещё пообщаюсь, сообщу потом что сказали)
Сообщение от антип
Все правильно, при интеллектуальной зарядке при разгоне напряжение падает, что бы не отнимать лошади у мотора и наоборот возрастает при езде накатом.
ну вот стало не хватать. может АКБ пришла пора менять, но 3 года как-то маловато
Сообщение от антип
Это может быть проблемой АКБ а не системы зарядки авто
может. но смотри, сегодня зарядил к примеру акб автозарядкой. сутки простояла- подключаю опять- почти не нужно заряда
а если например сегодня заряжу, а завтра проедусь, то после этого заряда гораздо больше нужно. хотя по идее- наоборот должно быть.
Сообщение от антип
Как то все неопределенно и слишком много если.
На много проще определить степень заряженности АКБ...
ну я только сегодня вспомнил про ЕЛМ)) буду смотреть конечно. но и по характеру заряда вполне можно ж судить... но думаю, что не избежать покупки новой батарейки. Тюмень премиум 64 не особо дорого)