30.09.2018 20:37
Сообщение от Londan
Густое/жидкое масло может одинаково охлаждать, ибо может быть разная площадь покрытия масла посредством давления и диаметра сечения канала.
Густое масло создает более толстый клин поршень/гильза => хуже охлаждение поршня . Дальнейший нагрев поршня греет масло => вязкость падает (но средняя температура масла уже повыше) , замкнутый круг получается .
Сообщение от Londan
Другими словами - все зависит от конструкции ДВС.
Совершенно верно , но есть общие основы .
Лет семь-восемь назад мне моторист из Mitsubishi Motors насчет прогрева сказал : обороты до тысячи упали и надо двигаться , только нагрузку пока не давай : масло густое , а зазоры (он не про клапанные , а про те , которые на масляном клине работают) маленькие -> клин рвет .