Спасибо за разъяснения. Я на выходных тоже промыл оба радиатора, правда бампер я не снимал. Снял верхний пластиковый кожух, который закрывает радиаторы сверху (к нему ещё бампер защёлкивается). Под ним ещё пластиковый небольшой кожух, который крепиться непосредственно над радиаторами. Обнаружил, что тот радиатор, который ближе к двигателю весь забит пухом (только посередине чистое пятно было). Взял обычный садовый опрыскиватель, накачал с раствором автошампуня и стал промывать сначала со стороны вентилятора (изнутри), затем сверху между радиаторами. Потом еще снаружи промыл радиатор который ближе к решетке. Затем собрал всё обратно - и проблема решена! Двигатель перестал перегреваться при любых условия (пробки, +35, +кондиционер). На всё потратил часа три времени (с перекурами, жарко очень было) и литров 50 воды.
Господа, промывка радиаторов - вещь крайне тонкая, мелкая пыль которой радиаторы забиты - имеет некоторые свойства цемента, сам лично менял пару радиторов на автокондиционерах после некачественной мойки, зацементировались заразы. Пух и мелкий шлак надо сначало выдуть, а потом уже на чистовую мыть. Ну, а ежели все же решили мыть, то лучше бампер снять и мыть керхером небольшим напором с моющим средством и мыть надо до тех пор пока не будет ясно, что радиатор девственно чист и никакого шлака там не осталось.
У меня было такое когда вентилятор сдох. Электродвигатель заклинил так что провернуть не могли, доехал до дилера с печкой на полную в 30 градусную жару.
Как то вот...
Сообщение от IgorMa
ежели все же решили мыть, то лучше бампер снять
В общем я согласен, только вот снятием бампера многого не добьешься, получишь только доступ к первому (от решетки) радиатору. В моем случае этого явно мало, т.к. забит был радиатор ближний к двигателю, т.е. его промывать надо было со стороны двигателя.Если мыть как следует, то тогда уж антифриз сливать и радиатор снимать, а не бампер ИМХО. Для себя я проблему решил на данный момент, результатом доволен, всё работает, двигатель не перегревается ни при каких условиях. Может быть радиатор и зашлакуется когда-нибудь потом от такой моей мойки, но скорее всего это случится уже у другого владельца. ))
Сообщение от АЛЕКСАНДРО
на днях сам попробую разьеденить оба радиатора и промыть водой из шланга. так как керхером нельзя.
Почему нельзя?
Сообщение от Вячеслав2
Термостат проверить легко, потрогать вход и выход патрубки, т.е. приход и уход ОЖ на радиаторе. Температура должна быть разной, приход горячий, уход холоднее соответственно.
Что за бред? Ты хоть понимаешь, для чего он нужен и принцип его работы?
Странно что у вас так быстро засоряются радиаторы. У меня был акцент 2005 года выпуска. Защитных сеток на радиаторе не было, ниразу его не чистил, часто пользовался кондеем и движок никогда даже и не думал перегреваться. На Хендай Солярисе пока тоже всё ок.
Сообщение от АЛЕКСАНДРО
сегодня оба радиатора промыл тщательно.разъединил их оба а там столько грязи и пуха . неожидал что такое бывает да в таком кол-ве. промывал водой из шланга предварительно химией(та которая на автомойках) побрызгал. теперь оба радиатора чистые. думаю каждый год такую процедуру нужно делать.вот фото но уже с чистыми радиаторами.
Сколько за это ОД может взять? У самого у меня руки из ж, поэтому на сервис надо ехать.
Симптомы те же - греется только при включеном кондее и только днем, и тоже на 3й год появилось. В первый раз, когда просмотрел, разогрелось так, что кондей отрубился по защите походу. Собсно и заметил то потому, что кондюк перестал охлаждать и влагу абсорбировать. Выключил-включил - смотрю греться начало, по 2 риски за 5 минут, вырубил от греха. А вечером уже такого не было - за час поездки ни на одну риску не поднялось.