Сообщение от sanykuli
ну если машина нужна каждый день и без неё проблема, то я бы сразу новый купил, а если без машины не проблема, то попробовал бы сначала зарядить.
Последовал совету зарядить. В результате современный зарядник-автомат "Орион" через пять минут после включения погасил один за другим строчку из своих светодиодов, и отказался выполнять свои непосредственные обязанности ))). Пришлось достать заброшенный зарядник 198... года выпуска, который за 24 часа благополучно "накормил" батарейку энергией. Кто-нибудь знает, почему современный "Орион" брезгует 9-летними разряженными аккумуляторами?
Сообщение от Paparimski
Кто-нибудь знает, почему современный "Орион" брезгует 9-летними разряженными аккумуляторами?
Потому что сульфатация там уже и зарядник думает, что пора завязывать, т.к. сопротивление выросло, а у него нет другого индикатора того, что АКБ заряжен.
Надо напряжение без нагрузки посмотреть, так наз ЭДС, позволяет примерно оценить степень заряда, к сожалению не позволяет узнать внутреннее сопротивление. К тому же , бортсеть так и работает, стОит лишь чуть упасть напруге, реле регулятор увеличивает заполнение ШИМ и генератор вдувает в батарею огромный (уж точно не 5А) ток, пока напряжение не сравнится с напряжением окончания цикла заряда , на моей это 14,2 при нормальной температуре, этот порог кстати тонкая штука
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Такими токами пробовал снять сульфатацию,бесполезно.
Там нужен во первых асимметричный ток и во вторых, о чём не все знают - надо сливать электролит и заливать новый той же плотности.
Сообщение от Paparimski
Кто-нибудь знает, почему современный "Орион" брезгует 9-летними разряженными аккумуляторами?
Надр знать алгоритм . Предположу что эта штука тестирует вначале и потом периодически тестирует батарею. Ну вот она её понимает как старую, с выросшим внутренним сопротивлением и не может своими "коэффициентами регулирования" с ней справиться
Сообщение от evvgn
о чём не все знают - надо сливать электролит и заливать новый той же плотности.
Всё это делалось,носил на работу,сливали,промывали дистиллированной водой,новый электролит,заряд несколько суток,бесполезно.Одно время в магазинах продавался порошок якобы для снятия сульфатации,принцип такой:там было 6 доз,по дозе в каждую банку,и заряд малыми токами,тоже безрезультатно,понял,если прошло то аккум на выкид.