Всем привет!
По регламенту замена тормозной жидкости:30т.км или два года. Вопрос- есть ли необходимость проводить данную процедуру на таком пробеге? И как правильно это сделать на 2017+ поколении?
Сообщение от Alexvb
Всем привет!
По регламенту замена тормозной жидкости:30т.км или два года. Вопрос- есть ли...
10.
Попросите помощника нажать на педаль тормоза для нагнетания давления, затем удерживать ее.
11.
Пока помощник нажимает на педаль тормоза, ослабьте винт выпуска воздуха, затем сразу затяните его.
Это означает : как на любой другой подобной машине каких тысячи
От себя могу рекомендовать обратный клапан топлива 2108 + частичное открытие штуцеров.Простейшая операция и проводится без помощника в считанные минуты(1-2мин на одно колесо). Проверено мной десятилетиями.
Кто то делает по-другому, так что есть варианты
Сообщение от Alexvb
Вопрос- есть ли необходимость проводить данную процедуру на таком пробеге?
я бы не стал, если минимум года 2 тормозной не стукнуло, хотя даже через 2 года бы не стал менять, у меня 2 года машине в ноябре, пробег около 20т.км., жидкость как новая, не прибавилось и не убавилось, на ТО-1 в апреле состояние её было отличное, Дмитрий, тот что большепробегов, вроде вообще её не менял ни разу за 600000км., как и жидкость в ГУРе
Сообщение от Shkapcheg
жидкость как новая, не прибавилось и не убавилось, на ТО-1 в апреле состояние её было отличное
Интересно, чем и как проверяли ? Могу сказать, что темнеет она заметно,а портится в первую очередь на задних тормозах. Они холоднее, в слякоть осенью и зимой дольше просыхают(если только вообще высыхают) и дальше от бачка.
Чтобы проверить ТЖ , нужно её хоть немного вытолкнуть из каждого цилиндра.
Сообщение от evvgn
Интересно, чем и как проверяли ? Могу сказать, что темнеет она заметно,а портится в первую очередь на задних тормозах.
написал как есть, проверяли акб на заряд\плотность и тормозуху на воду, есть тестер специальный надо полагать
Сообщение от evvgn
Могу сказать, что темнеет она заметно,а портится в первую очередь на задних тормозах.
у меня барабаны сзади, а жидкость в бачке такая же, как и при покупке машины с новья
Сообщение от evvgn
в слякоть осенью и зимой дольше просыхают(если только вообще высыхают) и дальше от бачка.
а как слякоть и влага снаружи авто влияет на герметичный тормозной контур, магистрали\цилиндры\шланги\диски как губки впитывают влагу и отдают её тормозухе?
Сообщение от Shkapcheg
написал как есть, проверяли акб на заряд\плотность и тормозуху на воду, есть тестер специальный...
К сожалению, влага впитывается непостижимым образом, даже через стенки уплотнений.И якобы герметичная система не может этому противостоять.Доказательсво - ржавые поршни, которые я повидал. Не воду же лили в систему .Однако откуда на поршнях коррозия ? Поэтому если не менять тормозуху рано или поздно это будет , вопрос когда именно....Может лет через 5 или 7 или 10. Зависит от климата.Хуже всего короткие поездки в сырую погоду в туман и по лужам, когда в воздухе 100% влажность а холодные тормоза не просыхают.И дело кончится уже не заменой жидкости а ремонтом с заменой цилиндров. Тут так не получися как в классике - выбить цилиндр и воткнуть другой, на "соляре" посерьёзнее. Да и поглощение влаги снижает стойкость , у меня например в + 40 при езде по городу диски греются немного выше 100*С, при относительно спокойной езде. Брызгаешь и признаки подзакипания капелек воды.Сейчас прохладнее , диски около 80*С.У нас сухо и жарко, летом дождей не дождёшься.Для себя решил, что 3 года - период полного обновления.Т е частичные прокачки каждую весну чтобы через 3 года прошёл полный обьём жидкости.
Сообщение от Shkapcheg
у меня барабаны сзади, а жидкость в бачке такая же, как и при покупке машины с новья
Жидкость надо смотреть не в бачке - она там всегда будет чистая и прозрачная - а в рабочих цилиндрах.
Если начать прокачивать , она из рабочих цилиндров пойдёт тёмная, если не чёрная как в запущенных случаях
Сообщение от Alexvb
Все же, замена состоит в проливке или в полном сливе жидкости из системы и заливке новой?
) без проливки не получится замены, если конечно не "через Ж"
Я при первой же смене выгнал немного воздуха , было с завода, такой косячок . Проявляся так - тормозишь , всё нормально, уводов нет, НО когда стоишь на уклоне с небольши усилием на педали, достаточным чтобы машина не скатывалась, педаль потихоньку и медленно уходила вперёд. Я первый раз не заметил и "поехал", мне сзади сигналили.
Сейчас ОК , не надо вторично "докачивать"
Сообщение от evvgn
Да и поглощение влаги снижает стойкость , у меня например в + 40 при езде по городу диски греются немного выше 100*С, при относительно спокойной езде. Брызгаешь и признаки подзакипания капелек воды.Сейчас прохладнее , диски около 80*С.
всё это вообще к чему? 100гр.....80гр.....+40, особенно брызгать водой на горячие тормоза позабавило
Сообщение от evvgn
Если начать прокачивать , она из рабочих цилиндров пойдёт тёмная, если не чёрная как в запущенных случаях
солярус видимо какая-то особенная машина, у неё только в трубках всё черное, а в бачке чистота, сколько машин было, прокачивал обычно через прозрачную трубку, чтобы заодно мониторить воздух, как правило что в бачке цветом, то и текло при проливке\прокачке, причем не важно иноморда или автоваз
Сообщение от evvgn
Для себя решил, что 3 года - период полного обновления.Т е частичные прокачки каждую весну чтобы через 3 года прошёл полный обьём жидкости.