@Remico, ссылка Вот тут все расписано. Клиренс пустого авто 210 мм под картером двигателя, и 195 мм под картером акпп у машин с автоматической трансмиссией. Солярис рядом не валялся по этому параметру. Повторяю: владел и тем и другим. Еще в семье Ниссан Икс Трейл есть, так что на практике было с чем сравнить по удобству передвижения на пересеченной местности и по геометрической проходимости.
Ну возможно) вам видней)
солярис может и рядом не валялся по поводу клиренса. Но смотря в каком регионе эксплуатировать автомобиль. В москве и области 160мм за глаза, но эт мне)
А брать высокий автомобиль, но без полного привода.. эт как то не серьезно)
если только женщинам) у моей сестры рено сандеро степвей, вот ей хорошо, паркуется так, пока не упрется колесом в бордюр) и передний бампер как раз не задевает))
Сообщение от Remico
А брать высокий автомобиль, но без полного привода.. эт как то не серьезно)
Как по мне, так совершенно несерьезно брать полноприводной автомобиль, если вы житель мегаполиса. Ну разве что вы заядлый охотник или какой-нибудь другой фанат залезания в дебри. Но таких в реальности какой-нибудь один процент.
Клиренс - другое дело. Я на днях во во дворе своего дома ввалился в такую яму (после зимы выросла), что защитой картера об асфальт приложился. Зимой во всяких проездах и в городе колея бывает будь здоров.
Ну и раз уж тут о трансмиссии: кто тогда и зачем машины с АКП берет? Это же мешает выбираться, если застрял! Я пару лет назад у работы просто анекдотично выталкивал во дворе одного чела на VW Джетта. Он припарковался на ровной замерзшей луже и потом не мог с места тронуться! АКП не давала враскачку выехать, а противобукс душил вращение колес на льду. Ну и всё, машина стонет, колеса на полоборота дергаются и не едут... А понтов-то, понтов! Электроника, комфорт!...
Сообщение от Remico
Но смотря в каком регионе эксплуатировать автомобиль. В москве и области 160мм за глаза, но эт мне)
Согласен. Если передвигаться в городе по ровным дорогам то большой клиренс не нужен. Увы, не у всех такие условия эксплуатации. Я по разным дорогам езжу. Но в принципе, в городе клиренса соляриса хватало, неудобства были только на грунтовках, лесных и прочих дорогах, особенно когда машина загружена.
Сообщение от Igorius
так совершенно несерьезно брать полноприводной автомобиль, если вы житель мегаполиса.
Ну тут тоже есть свои плюсы-быстро стартануть на скользкой дороге зимой, влиться в поток со второстепенной дороги, тронуться с места в обледенелую горку, все это проще и удобнее на полном приводе зимой. Запомнился случай: крутой подъем перед перекрестком, лед, светофор. Я на солярисе не смог тронуться с места-колеса срывались в букс, как бы плавно не давил на газ (акпп), на икс-трейле там же-как по асфальту тронулся (тоже акпп). Хоть и был Хендай Солярис в шипы обут, а ниссан на липучке. В общем-если есть возможность, то лично я бы предпочел кроссовер с полным приводом, а не его моноприводную модификацию. Клиренс он только по сухому выручает, а когда грязь или лед-тут уже полный привод пригодится.
Сообщение от Дмитрий 102
то лично я бы предпочел кроссовер с полным приводом, а не его моноприводную модификацию.
Но при этом надо учесть, что полноприводный вариант, тяжелее, дороже, сложнее с технической точки зрения и более прожорлив по топливу, по сравнению с моноприводным аналогом. И в резком торможении по льду полный привод ни чем не отличим от монопривода.)
Сообщение от антип
Но при этом надо учесть, что полноприводный вариант, тяжелее, дороже, сложнее с технической точки зрения и более прожорлив по топливу, по сравнению с моноприводным аналогом. И в резком торможении по льду полный привод ни чем не отличим от монопривода.)
Сообщение от Igorius
Зимой во всяких проездах и в городе колея бывает будь здоров
Практика показывает, из 365 дней, жесть в дворах и подобном творится 2-3 недели, у нас в этот период и на кросе не много сделаешь, пусть такая погода месяца 2 в другом регионе и из-за 60 дней, 300 дней возить с собой цепи в багажнике не целесообразно.
Мой солярис дергали один раз и не по причине застрял, а так как горка, зад скатывался на другую машину на льду, т.е. тянули в бок. А знакомого на джипе уже раза 3 за год толкали. Так что просто каждый выбирает. Я предпочту 300 дней надежности рашин автопрому, хотя на 15ке нравилось парковаться и камера не нужна, бампером уперся (не жалко) и доволен, парктроник аля треск )))
в москве, в этом году был снегопад. Я в этот самый снегопад как раз и ехал. Дороги были жуткие, дворы реально как в новостях, 2-3 недели не были чищенные...словно как в других регионах(наверное). Выезжал я с дачи, где тракторист не стал чистить, типо ну а зачем чистить, если завтра будет тоже самое..))Снега было много, но бампером я верхний слой не снимал, и я вам скажу, что Хендай Солярис очень даже не плохо себя повел. шины у меня "липучка" норман 5, ESP пыхтела как только могла, жопу конечно кидало на обочину, пока выбирался на шоссе, но честно скажу, ехал и был как то уверен и в себе и в машине. Собственно введет себя машинка предсказуемо. А на шоссе даже как и расслабился, колея была, ехали медленно 70-80км/ч, но даже ABS не сработала не разу.