Самостоятельная установка отопителя Webasto Thermo Top Evo 4

[Kennabras]

15.04.2015 18:00

#1

Установил Thermo Top Evo 4 мощностью 4.2 кВт. Поскольку на Hyundai Solaris инструкции по установке нет, пришлось изобретать велосипед, приняв за основу инструкцию по установке на I30 с изменениями. Забор топлива сделан из бака. Насос установлен снизу и топливопровод проложен вдоль штатных топливных магистралей. Сам котел закреплен на моторном щите с помощью кронштейна входящего в установочный комплект. Пришлось его допилить и приварить дополнительное ухо для штатной шпильки на щите.
Дополнительный насос в системе охлаждения также прикручен к моторному щиту для компактности шлангов системы охлаждения. Штатный патрубок на печку не использовался для возможности последующего демонтажа системы. Выхлоп отопителя с глушителем выведен вниз, рядом со штатной системой выпуска. Подключение климат-контроля сделал по аналогии с I30.
Управляется отопитель пультом Telestart T91 и по GSM каналу от сигнализации ZONT-700

[Kennabras]

15.04.2015 18:02

#2

И еще несколько фотографий

[Юрий Дмитриевич]

15.04.2015 23:38

#3

Kennabras, Всё это конечно хорошо,но боюсь что гарантии на авто Вам не видать.

[Kennabras]

16.04.2015 00:14

#4

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Kennabras, Всё это конечно хорошо,но боюсь что гарантии на авто Вам не видать.

Вы не правы, внимательно изучите гарантийные правила https://solaris-club.net/index.php?pageid=warranty. Особенно пункт 1.3.5. Ущерб в результате использования неоригинальной детали, устройства или оборудования, не одобренного изготовителем, либо устранение последствий ремонта, обслуживания и любых других видов работ, выполненных техническим центром, не являющимся авторизованным сервисным партнером Хёндай (Hyundai). В данном случае обязанность доказать причинно-следственные связи лежит на отделе гарантии ОД. Максимум что может быть это отказ в гарантии на определенный узел, но никак на автомобиль в целом. А на сам установочный комплект webasto есть гарантийный талон заполненный надлежащим образом. Как-то так в общем

[HOLOD'ok]

16.04.2015 00:26

#5

Всё это круто (повторюсь) , но :
Зачем это в Хендай Солярисе ??????
Вы собираетесь жить /ночевать в машине ?
Зачем такая мощность ????
Чем вы собираетесь всё это питать (аккумулятор) ???
Хоть убейте , не понимаю экономику вопроса

[Kennabras]

16.04.2015 00:39

#6

Все эти вопросы жевались неоднократно ))) Тут каждый решает для себя сам. Что касается АКБ, то потребляемая мощность самого отопителя составляет 35 Вт на полной нагрузке плюс мощность вентилятора кондиционера. Производитель рекомендует устанавливать время работы отопителя не превышающее длительности поездки для предупреждения снижения заряда АКБ. Второй фактор это расход топлива за цикл прогрева, который составляет примерно 0.2 литра. Мягко говоря, сравнивать с автозапуском не корректно. Третий фактор безопасность автомобиля с системой автозапуска, где по факту штатный иммобилайзер не выполняет свои функции.

[HOLOD'ok]

16.04.2015 01:04

#7

Самое интересное приосходит когда вы приходите к подогретой машине , а стартер увашего Хендай Соляриса уже не может провернуть двигатель мы же говорим о зиме , не так ли , и Вы же конечно знаете что с понижением температуры емкость аккумулятора существенно снижается , гараздо важней знать потребление ампер чем ватт 0.2 литра , в условиях утреннего Питера, Вам хватит чтоб проехать 1,5- 2,5 км - за это время Вы уже будете почти на работе и с прогретым двигателем
Ну и как Вы сами сказали , каждый сам решает ... Лично мне , ни автозапуск , ни предпусковой обогреватель не нужны

[Kennabras]

16.04.2015 02:04

#8

Вы путаете мягкое с горячим ))). Во-первых, от потребляемой мощности (Вт) и зависит сила тока (А). Несложный подсчет дает силу тока примерно 9-11 А при условии включения вентилятора кондиционера. Откуда следует, что емкость АКБ уменьшится на 3.5 Ач максимум на цикл работы отопителя. Во-вторых, при падении напряжения на клеммах АКБ ниже 11 В отопитель не включится, дабы не уменьшать емкость АКБ. В третьих, как раз при использовании отопителей требования к пусковым характеристикам АКБ снижаются. Есть очень хорошая книжка В.С. Наймана в которой описаны и разжеваны всевозможные типы подогревателей. ссылка
После прочтения многие вопросы отпадут.

[Юрий Дмитриевич]

17.04.2015 01:19

#9

HOLOD'ok, Тут доказывать что-то бесполезно(судя по постам ТС),ну поставил и поставил,если ему это необходимо то почему бы и нет.

[ALBEA]

17.04.2015 07:08

#10

Дело конешно личное...но не стоит забывать, что это хозяйство требует ухода и чистки, что несомненно требует времени и внимания..По. Моему убеждению сия конструкция оптимальна для дизелей в большей степени из за их проблем в со стартом в холода..У соседа в мини грузовике стоял ЭБЕРСПЕХЕР...повозился он с ним конешно..первый год все безупречно работало а потом начались танцы с бубнами..то не запустится, то ещё чего..обслуживание тоже денег стоило( он в сервис ездил)