Свечи зажигания

[evvgn]

06.04.2024 12:56

#2411

Сообщение от Аркадий68
Смысл какой? На каком пробеге у тебя "убежит"...

Через 10 ткм по городу уйдет, с гарантией , примерно на пять соток .

[rhom11]

08.04.2024 20:30

#2412

Скачал последнее руководство с оф.сайта, так вот двигатель каппа замена свечей при использовании неэтилированного бензина через 165т.км ))))

[savagespb]

09.04.2024 08:29

#2413

Сообщение от антип
опять появились в продаже NGK LZKR6B10E японского производства

Интересно где он их взял? У нас в общеизвестных и доступных точках таких нет. (((

[антип]

09.04.2024 08:37

#2414

Сообщение от savagespb
таких нет

Речь шла про то что делать, если такие попадутся. А если нет, то и суда нет)

[savagespb]

09.04.2024 08:59

#2415

Сообщение от антип
что делать, если такие попадутся.

Радоваться, что тут ещё можно делать?

[aiors]

09.04.2024 19:08

#2416

Стоят NGK LZKR6AGP-E 50.000 полет нормальный. буду менять на такие же.

[Amadeus48]

10.04.2024 20:53

#2417

Сообщение от антип

Вывод — свечи оригинального качества, брать можно и нужно.

Только боковые электроды какие-то кривые))
Мне тоже с озона прислали россыпью "маде ин джапан" с кривыми электродами, сдал их взад! Сто пудово их в Китае штампуют...

[Глориас]

12.04.2024 11:36

#2418

Сообщение от Аркадий68
Смысл какой? На каком пробеге у тебя "убежит" зазор?

Мой случай, пусть не на Солярисе, мотор другой, но наглядно. Рапид, Сейчас пробег 152000 км, с салона и до 150000 км всегда покупал, переплачивая, только оригинальные свечи VAG 04C 905 616 D, замена каждые 30000 км. Т.е. 30, 60, 90, 120. Все свечи, включая 4 замену, были куплены ещё до СВО в проверенных местах и проходили проверку по кодам на немецком сайте ВАГ, хотя подделку совсем исключить нельзя, но всё билось. После 90000 заметил, что машина на холодную иногда подтраивает, а на горячую при движении под нагрузкой на малой скорости (тянешь в горку) лезет вправо температура ОЖ. Продиагностировал датчик ОЖ, катушки, вентилятор, маслоотделитель - всё рабочее. Но свечи то зачем, они же - дорогущий оригинал ВАГ. На 120000 заменил, зазоры были сильно увеличены, в остальном - ничего. Опять поставил такие. К пробегу их за 20 тыс. к прошлым проблемам теперь ещё и пальцы застучали под нагрузкой - ну, думаю, бензин плохой, лью уже не 95, 95 ультра, 98 - вроде лучше. Блин, думаю, неужели оригинальные свечи ВАГ. Выкрутил, а там ни то что зазоры, а электроды сгорели. Купил на АД свечи Bosch 0 241 135 520 у дистрибьютера, не самые дешевые, но стоят в два раза дешевле таких же ВАГ (которые тоже БОШ, но ВАГ). На вид оригинал оригинал, каждая в коробочке, с кодами, но проверку по коду не проходят, я к АД: "ну, БОШ же ушёл, сайт теперь мёртвый, не проверить, купили у дистрибьютера, уверяем, что оригинал, не нравится - сдавайте". Куда сдавать, а что ставить? Поставил - красота! Машина тянет, температура ОЖ не растёт, пальцы не стучат - как на новом моторе, ещё и масло Мотюль дорогое SP от преждевременного воспламенения. Понятно, что всего 2000 км пробежали, дальше посмотрим. Раньше мотористы говорили: "если свечи, то только БОШ, и менять каждые 20 000 км", к этому пробегу: зазоры уходят, электроды сгорают, изоляцию пробивает и т.д!

[Аркадий68]

12.04.2024 12:46

#2419

Сообщение от Глориас
к этому пробегу: зазоры уходят, электроды сгорают, изоляцию пробивает и т.д!

Я о том ведь и говорил. Смысл колдовства над старыми свечами, да ещё и над простыми, никелевыми.
Я на заводских иридиевые уже сотню откатал. Недавно выкрутил, чтобы посмотреть, как выглядят стенки цилиндров, ну и на свечи заодно, а они- как новые, впрочем, как и цилиндры. Бензин - 95 Экто, масло 0w20, замена каждые 5-6 т.км. Новые свечи на замену NGK SILZKR7B11 купил почти год назад на пробеге 80т.км., с тех пор они так и лежат в бардачке.