Детонация. Что делать?

[salekhard]

27.11.2016 10:43

#11

еще я вспомнил, как на Жигулях в 1997 году протирал тряпкой место куда фильтр ставится. меня поторопили и я забыл эту самую тряпку вытащить. машина ехала, но был а детонация. может фильтр забит?

[DrAl]

27.11.2016 11:04

#12

Сообщение от Алексей2204
Цепь, а после проблем с катом, у нас движок застучал через 10000 км, крошка от ката попали в...

Начитаешься тут форума, и спать не будешь...
4000 назад выбил катализатор и началось....

Сообщение от salekhard
еще я вспомнил, как на Жигулях в 1997 году протирал тряпкой место куда фильтр ставится. меня...

Вроде не забит фильтр, продул компрессором для надёжности. Поеду сегодня новый куплю, а вдруг.

[Nemo160]

27.11.2016 20:59

#13

Сообщение от DrAl
В начале сентября Выбил катализатор

Ноги отсюда растут.

[DrAl]

27.11.2016 21:28

#14

Сообщение от Nemo160
Ноги отсюда растут.

Что вы имели ввиду?

[Anton1978]

28.11.2016 12:07

#15

Детонация может быть при сильном нагаре в головке блока.

[Nemo160]

28.11.2016 17:39

#16

Сообщение от DrAl
Что вы имели ввиду?

Изменение конструкции с сопуствующими "улучшалками". Неисправные узлы надо заменять на новые, а не просто удалять их.

[Вася Корякин]

28.11.2016 19:04

#17

Сообщение от Nemo160
Ноги отсюда растут.

Сообщение от Nemo160
Изменение конструкции с сопуствующими "улучшалками".

Да откуда ж вы беретесь то, умники??? Вячеслав, что бы уж вам не быть голословным, пожалуйста, приведите статистику кол-ва автомобилей с удаленным катом и появлением в следствии этого детонации. Или хотя бы просто своими словами, пожалуйста, объясните связь наличия/отсутствия катализатора и детонации.
Как я понимаю, у одного из-за отсутствия ката масложер начался, у второго детонация... ))) Скоро сюда только поржать буду заходить...

Сообщение от Anton1978
Детонация может быть при сильном нагаре в головке блока.

Причем легко и не по всем цилиндрам... )) Сканером посмотреть этот момент косвенно можно. Если реально идет детонация, то по любому будет УОЗ чуть позже и длинная топливная в плюсе (6-10%). ТОйоты с движками хZ-FE серии периодически страдают такой фигней из-за масла летящего во впуск на против 4го цилиндра из системы вентиляции .

[Nemo160]

28.11.2016 19:19

#18

Детонации на исправном моторе быть не может по определению. Целеноправленную заправку 72-м бензином опустим. Если БУ ДВС не реагирует или реагирует недостаточно на детонационные процессы внутри, значит либо в баке откровенная моча молодого бегемота, либо что-то не так с ГРМ. Есть смысл "почистить" камеру сгорания и поршень хорошим прохватом по трассе.

[Вася Корякин]

28.11.2016 20:38

#19

Сообщение от Nemo160
Есть смысл "почистить" камеру сгорания и поршень хорошим прохватом по трассе.

??? А как же...

Сообщение от Nemo160
Сообщение от DrAl
В начале сентября Выбил катализатор
Ноги отсюда растут.

Кат уже не при делах что ли?

@DrAl, а воощпе...После Пашиной прошивки, если она у тебя вообще Пашина (он лично шил?), то на 92ом с места детонации нет, но если идешь 90-и выше км/ч и резко пытаешься ускорится - она 0,5-1,5 секунды присутствует. Когда то... давно давно... короче на Жигулях Классике так вот по звуку зажигание выставляли. ))) Если совсем детонации нет - плохо и если есть дольше 3 сек. плохо. Точно не помню, но вроде как на 3й передаче с 40 км/ч (или 60) педаль в пол и слушаем, потом регулируем. Не помню точно, старый уже... )))
Но! На Пашиной и 95ом - звуков никаких быть не должно. В частности у меня... 92ой и вышесказанное - 0,5-1,5 сек. звук есть (НЕ ГРОХОТ, чуть слышно), на 95ом полная тишина на всех режимах.

[Nemo160]

28.11.2016 21:58

#20

Сообщение от Вася Корякин
Кат уже не при делах что ли?

Сам кат не при делах - при делах работы по его удалению и всего, что с этом связано. "Очистка" камеры сгорания - полезная процедура в не зависимости от наличия катализатора. Особенно это касается авто с АКПП, где сложнее "нагрузить" мотор, который эксплуатируется в городских условиях.