Сообщение от Вячеслав2
Согласен. Когда его уже "ведёт" надо менять. Мне пофигу все эти рекомендации, если тормозит, то и ради бога. Народ у нас привык жить по инструкциям. Бедолаги.
К врачу вы тоже ходите по такой системе пока не отвалиться значит работает?
Кстати по инструкции сколько надо набить в день сообщений "ни о чем" в темах? и почем платят?
я уже написал 6 сообщений общаясь ни о чем.
О самый важный вопрос. Чтобы диски не ржавели их ведь надо смазывать маслом? А ведь найдется идиот который смажет.
Вы же диски меняете при -2мм, а советуете совсем другое. Не хорошо
Сообщение от Volfram
К врачу вы тоже ходите по такой системе пока не отвалиться значит работает?
Кстати по инструкции...
Ну вот очередное, ваше, сообщение НИ О ЧЁМ, не несущее смысловой и информационной нагрузки.
Всё же, не раз замечал, такое предвзятое поведение людей на ЧЁРНЫХ авто.)))
Выработка (-2мм) является профилактической, не более и компенсируется износом колодок "НЕ В НОЛЬ", а с остатком.)))
Сообщение от Vadimel
Ну вот очередное, ваше, сообщение НИ О ЧЁМ, не несущее смысловой и информационной нагрузки.
Всё же, не раз замечал, такое предвзятое поведение людей на ЧЁРНЫХ авто.)))
Выработка (-2мм) является профилактической, не более и компенсируется износом колодок "НЕ В НОЛЬ", а с остатком.)))
Да я понял что создаю вам конкуренцию.
Ситуация такая. Авария,со смертельным исходом. Судебная экспертиза показала что диск 19 мм и это нарушение правил эксплуатаций транспортного средства. За рулем была ваша любимая дочь ей грозит пожизненное.Спасут ли ваши 2000 сообщений и статус профессора?
Сообщение от Vadimel
и компенсируется износом колодок "НЕ В НОЛЬ", а с остатком.)))
Неужели из-за суммы соизмеримой с двумя топливными баками Вы не поленитесь залезать для контроля оставшейся толщины колодок чтобы не упустить компенсационную прибавку ?
Не нужно забывать , что есть еще и коррозия - вентиляционная полость корродирует (в зависимости от материала дисков) со скоростью примерно 0,4мм в год . Давление колодок на диск достигает 3-3,5 тонн , температурные броски и т.п...
К чему это нищебродство ?
Вот интересно : Вы шины когда меняете ? До индикаторного маркера дотачиваете а потом еще пару миллиметров ?
Впрочем , есть такие люди . Коллега по работе прошлой осенью пошел на дальняк с шинами "до индикатора" , дескать : "скоро зима - весной новые куплю". Как ни осторожничал , в дождь "всплыл" и соскользнул в кювет .
Спасибо. За добрые слова.
Я машины меняю, а не расходники.)))
А по сути:
Сообщение от tracker99
Не нужно забывать , что есть еще и коррозия - вентиляционная полость корродирует (в зависимости от материала дисков) со скоростью примерно 0,4мм в год . Давление колодок на диск достигает 3-3,5 тонн , температурные броски и т.п...
Никто не утверждает, что НЕ МЕНЯТЬ тормозные диски, не надо "рвать подмётки" и переплачивать ОД. Спокойно, не спеша найти оригинал, хорошего качества и выбрать время, для не спешной замены.
Костя. Всего наилучшего.
Сообщение от Vadimel
не надо "рвать подмётки" и переплачивать ОД.
А разве речь была об этом ? Просто кто-то выше писал что 4мм вполне допустимо .
Сообщение от Vadimel
Спокойно, не спеша найти оригинал, хорошего качества и выбрать время, для не спешной замены.
Согласен , тем более , что двухмиллиметровый износ как раз и допускает последнюю установку нового комплекта колодок - времени хватит вполне . Правда , "оригинал" и "хорошее качество" применительно к Хендай Солярис (ИМХО) термины несовместимые .
Добрый день, господа!
Собрался менять тормозные диски, родные 2 или 3 тыс. км. назад начали бить, пробег 68 тыс. км.
Диски взял на перед и зад Zimmermann, колодки sangsin, смазка МС-1600, всё обошлось в 10500 руб.
Подскажите, винты на дисках откручиваются легко или требуется ударная отвёртка?