Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Электрооборудование, свет
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
actros2006
Академик
 
Аватар для actros2006
Chery Tiggo 5 2017
2.0 CVT
Сообщений: 8,787
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"24
В клубе с 31.12.2010
Фото: 30
20.11.2011 19:53
#31
я думаю всю вашу прошлую беседу перенести сюда, думаю вы не против
actros2006 вне форума
accentrb
Доцент
 
Аватар для accentrb
Accent 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,774
Получил "Мне нравится"26  Отдал "Мне нравится"21
В клубе с 01.08.2011
21.11.2011 17:47
#32
Показатели ниже 13.8 это уже плохо, а 11.8 это называется зубы на полку или АКБ в мусорку в ближайшее время. Работа гены от 14.0 до 14.5 14.6 это нормальная работа.
accentrb вне форума
bris
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra J3 2005
1,8 МКПП
Сообщений: 986
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 20.03.2011
21.11.2011 18:03
#33
Сообщение от mk01 Посмотреть сообщение
а на ХХ тока зарядки может и не хватать, тогда в бортовой сети напряжение АКБ, под нагрузкой вполне нормально и 11,8
Что за чушь ! На ХХ при всей нагрузке напряжение на клеммах аккумулятора не должно быть ниже 13,6-13,8 В. Если меньше, то генератор неисправен или, к примеру, ослаблено натяжение ремня. Если напряжеие 11,8 В., то генератор однозначно неисправен. Возможно, что и аккумулятор сдох.
bris вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Вячеслав2
Повелитель стихии
 
Аватар для Вячеслав2
VW Tiguan 2020
1.4 МКПП
Сообщений: 21,702
Получил "Мне нравится"450  Отдал "Мне нравится"438
В клубе с 09.02.2011
21.11.2011 18:31
#34
На Советских тазах с механическим регулятором напряжение в сети могло колебаться от 13.8 до 14.3 В. В Хендай Солярисе не мерил еще, но на Мицу напряжение держится строго 14.5 В, при чем не зависимо от потребителей. Просто чем больше потребителей, тем больше мощьности отбирается от генератора, т.е. сила тока возрастает.
Вячеслав2 вне форума
mk01
Член-корреспондент
 
Аватар для mk01
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 3,446
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.01.2011
21.11.2011 21:41
#35
Сообщение от bris Посмотреть сообщение
Что за чушь ! На ХХ при всей нагрузке напряжение на клеммах аккумулятора не должно быть ниже 13,6-13,8 В. Если меньше, то генератор неисправен или, к примеру, ослаблено натяжение ремня. Если напряжеие 11,8 В., то генератор однозначно неисправен. Возможно, что и аккумулятор сдох
ты давай тут бред не пиши или прежде чем писать, книжку открой
полностью заряженная банка АКБ какое напряжение имеет? Отвечу за тебя = 2,1В. Умножай на 6 = 12,6 Это теоретический максимум на полностью заряженном АКБ


был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
mk01 вне форума
mk01
Член-корреспондент
 
Аватар для mk01
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 3,446
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.01.2011
21.11.2011 21:43
#36
Сообщение от Вячеслав2 Посмотреть сообщение
13.8 до 14.3 В.
от 14,2 до 14,6 исправный реле регулятор должен выдавать, 13,8 было на древних РР, которые на релюшках, там да, допускалось 13,8


был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
mk01 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
mk01
Член-корреспондент
 
Аватар для mk01
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 3,446
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.01.2011
21.11.2011 22:03
#37
Сообщение от flintj Посмотреть сообщение
Показатели ниже 13.8 это уже плохо, а 11.8 это называется зубы на полку или АКБ
это не плохо, тут нельзя по этим параметрам оценить без учета нагрузок, но 13,8 явно не криминал.
А 11,8 - это нормальное напряжение в сети от заряженного АКБ при нагрузке, и тоже не говорит, что АКБ на помойку.
Короче, не торопись категоричные диагнозы ставить, тут все в комплексе только можно оценивать.
Вот в чем в чем, а в этих вопросах разбираюсь, 5 лет аккумуляторная станция была в моем подчинении. И ремонтировали и хранили АКБ, и на малых токах держали в готовности к использованию.


был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
mk01 вне форума
Руслан36
Академик
_______ ____
___ ____
Сообщений: 9,535
Получил "Мне нравится"42  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 15.07.2011
Фото: 8
21.11.2011 22:55
#38
ладно,без шуток,-какой современный прибор купить(не 1800$),чтоб проверить,какой заряд идет на акб ?
у меня две машины,Solaris -солдат/отличник, и гетц,вот он,слабоват на завод,когда - 4 и меньше с трудом заводится.. (выпуск 2010.04)
Руслан36 вне форума
mk01
Член-корреспондент
 
Аватар для mk01
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 3,446
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.01.2011
22.11.2011 07:43
#39
Сообщение от Руслан36 Посмотреть сообщение
прибор купить(не 1800$),
тестер
ну нафик не надо там амперметров, по напряжению все понятно
обороты 1500 хотя бы ставиш и в на клемах меряешь напряжение, если в диапазоне, значит все ок


был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
mk01 вне форума
mk01
Член-корреспондент
 
Аватар для mk01
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 3,446
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.01.2011
22.11.2011 07:45
#40
Сообщение от Руслан36 Посмотреть сообщение
какой заряд идет на акб
а состояние АКБ - нагрузочная вилка и ареометр для измерения плотности
как понимаю, полностью заряженный АКБ с завода имеет плотность 1,25 (должен иметь)


был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
mk01 вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 04:18. Часовой пояс GMT +3.