Показатели ниже 13.8 это уже плохо, а 11.8 это называется зубы на полку или АКБ в мусорку в ближайшее время. Работа гены от 14.0 до 14.5 14.6 это нормальная работа.
Сообщение от mk01
а на ХХ тока зарядки может и не хватать, тогда в бортовой сети напряжение АКБ, под нагрузкой вполне нормально и 11,8
Что за чушь ! На ХХ при всей нагрузке напряжение на клеммах аккумулятора не должно быть ниже 13,6-13,8 В. Если меньше, то генератор неисправен или, к примеру, ослаблено натяжение ремня. Если напряжеие 11,8 В., то генератор однозначно неисправен. Возможно, что и аккумулятор сдох.
На Советских тазах с механическим регулятором напряжение в сети могло колебаться от 13.8 до 14.3 В. В Хендай Солярисе не мерил еще, но на Мицу напряжение держится строго 14.5 В, при чем не зависимо от потребителей. Просто чем больше потребителей, тем больше мощьности отбирается от генератора, т.е. сила тока возрастает.
Сообщение от bris
Что за чушь ! На ХХ при всей нагрузке напряжение на клеммах аккумулятора не должно быть ниже 13,6-13,8 В. Если меньше, то генератор неисправен или, к примеру, ослаблено натяжение ремня. Если напряжеие 11,8 В., то генератор однозначно неисправен. Возможно, что и аккумулятор сдох
ты давай тут бред не пиши или прежде чем писать, книжку открой
полностью заряженная банка АКБ какое напряжение имеет? Отвечу за тебя = 2,1В. Умножай на 6 = 12,6 Это теоретический максимум на полностью заряженном АКБ
был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
Сообщение от flintj
Показатели ниже 13.8 это уже плохо, а 11.8 это называется зубы на полку или АКБ
это не плохо, тут нельзя по этим параметрам оценить без учета нагрузок, но 13,8 явно не криминал.
А 11,8 - это нормальное напряжение в сети от заряженного АКБ при нагрузке, и тоже не говорит, что АКБ на помойку.
Короче, не торопись категоричные диагнозы ставить, тут все в комплексе только можно оценивать.
Вот в чем в чем, а в этих вопросах разбираюсь, 5 лет аккумуляторная станция была в моем подчинении. И ремонтировали и хранили АКБ, и на малых токах держали в готовности к использованию.
был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
ладно,без шуток,-какой современный прибор купить(не 1800$),чтоб проверить,какой заряд идет на акб ?
у меня две машины,Solaris -солдат/отличник, и гетц,вот он,слабоват на завод,когда - 4 и меньше с трудом заводится.. (выпуск 2010.04)
тестер
ну нафик не надо там амперметров, по напряжению все понятно
обороты 1500 хотя бы ставиш и в на клемах меряешь напряжение, если в диапазоне, значит все ок
был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style
а состояние АКБ - нагрузочная вилка и ареометр для измерения плотности
как понимаю, полностью заряженный АКБ с завода имеет плотность 1,25 (должен иметь)
был Mitsubishi Lancer 9 1.6 AT, у жены 1,6 АТ Style