Сообщение от Косс
Но, не будем переворачивать разговор в другое русло
Скрип подвески также относится к недостаткам.
Сообщение от Косс
два автомобиля, которые на глазах. Результаты эксплуатации на лицо!)
По одной истории судить о качестве модели в целом-рискованно), тем более о нашем нищем АвтоВАЗе - на одних подаяния лишь и держится.
Бывает, выходят у них единичные экземпляры, которые действительно бегают и особых хлопот не доставляют. Но это не массово... Про Хендай/Киа уже на любом ресурсе, наверно, только ленивый не "сказал", покупай что-нибудь из корейских марок и катайся "вечно")
О, не знал. Познавательно. Но ваз образумился, а Тойота нет)) Роботы у нее не пошли, с дизелями тоже так себе дела, древние атмосферные и архаичные машины удел Тойоты. Ещё и задорого. Один плюс-на вторичке ликвидны и в цене мало теряют.
у Toyota хорошие машины (особенно праворукие) , нормальная ходовка , атмосферники гораздо надежней для бензина в регионах , чем турбопукалки Вага с небольшим ресурсом . Лексус это кстати тоже Toyota .
Сообщение от Дмитрий 102
О, не знал. Познавательно. Но ваз образумился, а Тойота нет))
Могу рассказать даже немного больше , эти ВАЗовские дизеля ВАЗ-341 были с троечным блоком и выпускались на заводе Барнаултрансмаш , и одно время использовались в качестве ДГ ( дизель- генератор) на небольших патрульных судах береговой охраны , по этому сталкивался я с ними в основном там , хотя и четверки ( ВАЗ-21045) видел с этими дизелями тоже ни один раз .
Сообщение от Aleqsey
Скрип подвески также относится к недостаткам.
Сейчас то скрипов нет на новых машинах. Если вспомнить подвеску прошлого Соляриса, там вроде все не так гладко было, хотя лучше бы скрипело!)
Сообщение от Aleqsey
Бывает, выходят у них единичные экземпляры
ну у меня во владении уже далеко не первый ваз и далеко не первая иномарка. Так что своё мнение уже составил. С тремя последними Вазами проблем не было в плане надежности. Это уже статистика.
Сообщение от Aleqsey
Про Хендай/Киа уже на любом ресурсе, наверно, только ленивый не "сказал", покупай что-нибудь из корейских марок и катайся "вечно")
Вот у меня есть 2104 - она все ваши вечные Солярисы переживет, да и Весты тоже. Пусть там все древнее и неудобное, сейчас рулят маркетологи. А этот мобиль - проэктировался инженерами.) Да и не жалко его. Сколько лет верой и правдой служит - накатал уже 300 тыс, точно без всяких там капиталок. Хотя вас почитать - он не должен вообще дожить до этого момента. Это же Ваз!)
Не в нём дело. И это другой Ваз - Советов!
А сейчас, насколько понимаю - одни лишь колоссальные вложения со стороны государства, а на выходе - иллюзия, работают над созданием видимости проделанной работы))
Что ж эти средства не пустить на создание рабочих мест и развитие в другой сфере деятельности, а не машиностроение. За счет пошлин на ввозимые выигрывают, а не разработками. Место прикормлено, зачем что-то менять - прикрываясь громким словами - сколь безработных останется.
Сообщение от Косс
ну у меня во владении уже далеко не первый ваз и далеко не первая иномарка.
Помню, предыдущей из иностранного Cayenne была.
Но почему Веста в качестве рабочей лошадки, до сих пор не понимаю. "эстремальный сентиментализм" - или средства позволяют - почему бы не проявить "солидарность" к отечественной продукции. От чего Веста (по слухам) до "много" на вторичке теряет?! Устраивает, вызывает симпатию покупайте, я не могу позволить себе рисковать такими суммами.
Сообщение от Aleqsey
Но почему Веста в качестве рабочей лошадки, до сих пор не понимаю. "эстремальный сентиментализм" - или средства позволяют - почему бы не проявить "солидарность" к отечественной продукции.
Доброе утро. Да на самом деле Ниву хотел, а не весту! Но, блин, реально не могу нормально за рулем устроится и все. В той же четвёрке и то получается как то сносно усесться, а в Ниве нет! Да никакой солидарности нет на самом деле - кроссовок мне внешне очень понравился и клиренс хороший для легковушки. Дорожный просвет мне жизненно необходим - такие условия эксплуатации. Если будет ездить как прошлая Веста, то с покупкой не прогадал. Посмотрим. В старой Весте меня подбешивал отопитель, подслеповатая на солнце приборка и мультимедиа. Сейчас новая приборка уже нормально читается. По поводу отопителя пока тьфу тьфу, а к слепой мультимедии похоже привык. Сейчас если честно очень мало на Весте езжу - пока работа идёт не очень!)
Сообщение от Серега093
огу рассказать даже немного больше , эти ВАЗовские дизеля ВАЗ-341 были с троечным блоком и выпускались на заводе Барнаултрансмаш
Я в 2001 году покупал себе Ваз 21065, в салон поехал с бывалым знакомым, он мне среди новых машин одну из семи тогда выбирал, как на рынке почти (то двери плохо закрываются, то на новой шкиф генератора заметно бьет и пр...). Так вот он тогда как раз спрашивал у манагера: дайте дизельные глянуть, чисто из интереса! Манагер ответил, что они их (вроде как раз тогда дизеля на "каблучки" на базе 2104 пытались ставить) перестали заказывать. Что типа ими торговать только летом можно, зимой их и новыми часто было не завести, покупателю из салона не уехать :-)
Но все-таки сейчас многие пишут, что на Вазах, если без претензии, ездить можно. Я уже писал, что у меня даже машина 2001 года первые 3 года проблем не доставляла, так, только половина мелких пластиковых деталей в салоне сразу отвалилась. А остальное работало. Так что для пролетариата - нормуль. А так у меня вон, несколько знакомых и с иномарками гемора хватанули: два человека на пробегах 30 тыс движки капиталили (ланос и дорогой фиат фримонт), один с Пежо 307(или 308, не помню) 10 раз за год ездил к дилеру на Акп жаловаться... Так что Ваз на уровне! (Ну типа просто другие опустились до его уровня за последние 20 лет).