02.03.2013 00:19
Есть одно маленькое "но": контакт 1ССМ генератора(зелёный провод), идущий к ЭБУ(контакт 32), кстати, этот контакт согласно распиновки разъёма ЭБУ свободен. Т.е. это соединение висит в воздухе.
это не маленькое "но" - это вы схемы разные смотрите. с генератора на ЭБУ идут (и приходят) 2 провода.
И потом, я практически пробовал включать нагрузку при наборе скорости - генератор также "сопротивляется", т.е. не отключается возбуждение обмотки ротора
это не значит, что система не работает. это значит, что она работает не так, как вы хотите, чтобы она работала :)
В мануале на какую-то машину я читал, что возбуждение при разгоне отключится в случае заряженности аккумулятора, которую определяет спицальный датчик на АКБ. В Хендай Солярисе такого датчика нет(хотя в принципиальных электросхемах он присутствует), а след-но ЭБУ "не в курсе" надо ли отключать возбуждение или нет.
на акцентах бывает 3 схемы:
- без ams (солярис 2011)
- с ams без датчика акб (солярис 2012)
- с ams и датчиком акб (вроде корейский акцент)
для определения отключения генератора используется не только и не столько датчик на акб.