Дженсер мухлюет или говорит правду?

[SolarisУфа]

18.02.2011 13:16

#31

Сообщение от Виктория И.
SolarisУфа,



Не могу не согласиться, есть. Но в них нет того, что есть в Hyundai Solaris. Опять же, на вкус и цвет фломастеры разные.

чего же такого нет в той же Элантре или тем паче в Сонате(чуть дороже конечно)

[kvak]

18.02.2011 13:17

#32

Виктория. ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО.

[SEV-86]

18.02.2011 13:17

#33

В Волгограде есть проблема с птс! На машину для тест драйва уже больше недели не приходит! Про остальные машины точно не знаю, но проблема есть.

[Anbor]

18.02.2011 13:31

#34

Все ОД работают по примерно одинаковым схемам.
Если автомобиль импортный, значит фирма-импортер, на свои или (что чаще) на заемные средства покупает авто у производителя. Фирма-импортер передает автомобиль ОД (без оплаты или при частичной оплате) на условиях, что передача ПТС будет произведена после 100% оплаты автомобиля.
Так как своих средств у салона очень мало, он требует от клиента оплатить всю сумму автомобиля по договору. В свою очередь ОД деньгами клиента расплачивается с импортером. Импортер расплачивается с банком(если занимал средства у банка).
На этом заканчивается движение денег, начинается движение ПТС. Так как ПТС находилось в банке (в залоге по кредиту), банк отдает его импортеру. Импортер передает ПТС ОД. Тот в свою очередь отдает авто с ПТС клиенту.

Именно по этому ОД, если может, сдирает с клиента как можно больше предоплату(на это натаскивают продавцов), чтобы этими деньгами выкупить несколько автомобилей. На эти(выкупленные) автомобили ОД вешает допов от души и продает с хорошей прибылью. Иногда(довольно часто) в салонах встречаются авто (с ПТС) которые можно оплатить и забрать в один день. Это и есть те самые авто выкупленные дилером у импортера на деньги которые оставили клиенты в виде предоплат.
Автомобиль клиента, который несколько месяцев назад вносил предоплату (и которая ушла на другой автомобиль), выкупается деньгами(остальная часть) этого клиента и предоплатой другого клиента.

В случае с Хендай Солярисом, так как фирменный завод находится в стране, возможно, в схеме не будет банка, но принцип такой же.

По поводу "мутного договора". Если есть возможность уходите к другому ОД.
Если нет такой возможности - требуйте внесения изменений в договор.
Когда покупал машину для отца, настоял на изменении договора КП в нескольких местах.

[Шахрезада]

18.02.2011 13:31

#35

Всем спасибо за ответы! За поддержку и критику. Открытую и скрытую. За доброжелательные советы и уделенное мне личн время. Считаю тему закрытой, я получила ответы на заданные мной вопросы.

Еще раз ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

[SolarisУфа]

18.02.2011 13:45

#36

Сообщение от Anbor
Все ОД работают по примерно одинаковым схемам.
Если автомобиль импортный, значит фирма-импортер, на свои или (что чаще) на заемные средства покупает авто у производителя. Фирма-импортер передает автомобиль ОД (без оплаты или при частичной оплате) на условиях, что передача ПТС будет произведена после 100% оплаты автомобиля.
Так как своих средств у салона очень мало, он требует от клиента оплатить всю сумму автомобиля по договору. В свою очередь ОД деньгами клиента расплачивается с импортером. Импортер расплачивается с банком(если занимал средства у банка).
На этом заканчивается движение денег, начинается движение ПТС. Так как ПТС находилось в банке (в залоге по кредиту), банк отдает его импортеру. Импортер передает ПТС ОД. Тот в свою очередь отдает авто с ПТС клиенту.

Именно по этому ОД, если может, сдирает с клиента как можно больше предоплату(на это натаскивают продавцов), чтобы этими деньгами выкупить несколько автомобилей. На эти(выкупленные) автомобили ОД вешает допов от души и продает с хорошей прибылью. Иногда(довольно часто) в салонах встречаются авто (с ПТС) которые можно оплатить и забрать в один день. Это и есть те самые авто выкупленные дилером у импортера на деньги которые оставили клиенты в виде предоплат.
Автомобиль клиента, который несколько месяцев назад вносил предоплату (и которая ушла на другой автомобиль), выкупается деньгами(остальная часть) этого клиента и предоплатой другого клиента.

В случае с Хендай Солярисом, так как фирменный завод находится в стране, возможно, в схеме не будет банка, но принцип такой же.

По поводу "мутного договора". Если есть возможность уходите к другому ОД.
Если нет такой возможности - требуйте внесения изменений в договор.
Когда покупал машину для отца, настоял на изменении договора КП в нескольких местах.

классическая пирамида

[Anbor]

18.02.2011 13:51

#37

SolarisУфа, да что то есть в такой схеме от пирамиды.

Поэтому некоторые ОД, особо жадные, плохо заканчивают.

[Flabber]

18.02.2011 13:55

#38

Тема закрыта по просьбе топикстартера.