Сообщение от ALBEA
ясно ...теории ДВС ты не изучал вообще.)))..ну тогда на 10 об в мин выбросов ващщеи не будет..пусть сделают обороты еще меньше ....ДА ЧУДАК ЧЕЛОВЕК пойми по ТРП не всегда чем меньше ...тем меньше ..не та зависимость)))) и не надо считать банальную пропорцию....тут это не работает...
Хорошо, тогда давай поясни как это всё работает. И почему, по твоему, на 500 об/мин двигателя выбросов будет больше (или столько же, или сколько будет по твоему), чем на 650 об\мин? Может я, конечно, чего то и недопонимаю...
Как ты думаешь, если двигатель отработает, к примеру 10 минут, на 500 об/мин и 10 минут на 650 об/мин, в каком случае выбросов будет больше?
Сообщение от YUA
Хорошо, тогда давай поясни как это всё работает. И почему, по твоему, на 500 об/мин двигателя...
ну это больше вопрос к разработчикам....я только озвучил что возможно..На старой машине обороты выше..тебе не кажется что и на новой можно было сделать то же самое..ибо моторы идентичны практически за некоторыми мелочами..Чтобы понять тонкости от чего отталкивались на заводе конструкторы надо бы рассмотреть графики.....конечно когда счас полно электроники то приготовить нормальную смесь можно прилюбых оборотах..но изначально конструктивно просчитывались именно старые...то что творили потом могло не очень хорошо стыковаться ..учитывая что мотор и так крутильный..т.е зона оптимума в зоне повыш оборотов..то даже с учетом муфт сввт на распредах не всегда получается оптимум по выбросам..а если их подогнали под экологию спецом..то крутильному на низких очень не комильфо..или близко к этому....а еще и подушки опор видимо по резонансу не подходят и пропускают вибро на таких оборотах...Даже если опоры и расчитывали под 500 то видимо это было сделано в спешке..и то что это проявляется не на всех Хендай Солярисах то видимо партия от партии опор гуляет качеством или скорее всего поставщиков несколько..и каким то ВЕЗЕТ с демпфером по характеристикам..если поднять обороты то гарантированно перейдет по резонансу на всех подушках и вибраций не будет точно...Повторюсь..что не знаю тех задания конструкторов и нет инфографиков испытаний и от чего отталкивались при производстве...Одно непонятно..как они сами не видели такой косяк или им повезло с экземплами комплектующих..или были одни аина конвеер др поставщик пошел..но проверить никто не удосужился..вообщем тут много вопросов..но факт что косяк есть..и его надо убирать..
пы сы..добавлю..приготовление стехиометрической смеси процесс много зависимый и тоже имеет расчетную составляющую..диаметры сечений длина..ширина..форма и прочее...все влияет...когда мотор проектируется то по тех заданию всемучитывают ..и величину Хх тоже..как один из параметров..потом настройки на железе и проверка расчетных параметров...Аму нас по факту старый мтор..допилили по оборотам и как видимо далее ничего сделано не было ..а надо бы..
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
По существу есть что сказать? По выбросам на 500 и 650 оборотах ? Одинаковые, или разные?
Похоже, что сказать нечего...
P.S. Да, и ты бы освежил свою память, почитав на сон грядущий что нибудь из книжки А.Гирявца "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем", а то складывается впечатление, что и ты:
Сообщение от ALBEA
ясно ...теории ДВС ты не изучал вообще.)))
@YUA, ..ну тогда и езди с трясучкой с нулевым выхлопом и радуйся..и книжку сам читай...я начитался...до зеленых соплей....ващще накрути себе точно 10 оборотов..природу сбережешь....
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
Сообщение от аdmin
Те, у кого вибрация, отзовитесь - какой бензин вы заливаете, и есть ли какая-то зависимость симптомов от заправки?
Пробовал ли кто-то залить 98?
98 не пробывал, но вот такие ощущения что на 92 вибрации меньше, надо еще будет проверить.
Сообщение от ALBEA
не должно зависеть от марки бензина..
Наверное просто уже да такой степени начинаешь прислушиваться к этой вибрации, что кажется что даже смена бензина влияет. Кстати вчера был у официалов сказали что скоро будет прошивка, у китайцев она уже появилась.