Машину "колбасит" при трогании на МКПП

[krjanv]

08.07.2013 14:12

#11

в любом случае надо вскрыть и посмотреть состояние накладок диска и корзины. гадать смысла нет. тем более сальник пропускал по морозу. не ждите пока накладки отгорят или сам диск поведет. чем раньше, тем меньше затрат на ремонт.

[Вячеслав2]

08.07.2013 15:36

#12

Сообщение от Kotyara
Мгновенный расход не показатель. Как раз на первой двигателю и сцеплению намного легче, чем на передаче выше. Изучите зависимость изменения крутящего момента на ведущем колесе от выбранной передачи.

Сцепление то тут при чем? Ты года на велосипеде стартуешь, то тяжело?
А когда разгонишься и просто поддерживаешь плоско-параллельное передвижение, то на много легче, не так ли?

[Dabster]

08.07.2013 16:39

#13

На неделе планирую заезд в СТО со снятием коробки, заменой сальника и сцепления... надеюсь, скажут точный диагноз...

[express]

09.07.2013 00:36

#14

У меня пробег 44444 все один в один как у тебя, на пятой от 140 начинает буксовать и такой же расколбас временами. Отпишись что было.

[Шуруп44]

09.07.2013 03:21

#15

Сообщение от Вячеслав2
Ну как ты думаешь, где нагрузка больше на сцепление, на первой передаче и в горку, или, как ты говоришь в натяг, на пятой? Можешь даже мгновенный расход посмотреть, а это показатель, где двигателю и трансмиссии напряжно, а где комфортно.

И здесь спорим?!
У меня буксовало - ездил по городу ещё ~10т.км. = и не парился(точнее почти не замечал).А как выехал на трассу - сразу почувствовал:на 4-й - 5-й передаче совсем не едет авто = буксует по страшному.

[Comanch]

09.07.2013 10:49

#16

Пробег 46тыс - последние примерно 5 тыс замечаю что-то подобное

[Настасья_74]

09.07.2013 10:57

#17

Сообщение от Dabster
Че еще заметил: дергается после определенного времени езды, при старте со светофора например... а когда завел, слегка погрел, поехал, то нормально трогается... если со второй трогаться, то не дергается, а только с первой... а пробуксовывает только когда стрелка спидометра переваливает за 120 и я продолжаю топить тапку... тогда обороты могут резко увеличиться, а скорость не меняется. ну и стоит чуток сбросить газ, как букс прекращается и машина, немного дернувшись, начинает дальше разгоняться

у меня так и было с дохлым сцеплением, и на холодную тоже ехала лучше.

[Dabster]

19.07.2013 10:51

#18

и самое интересное, когда рву на обгоне на 3-ей передаче, то ниче не буксует))))

[Леший56]

02.08.2013 20:08

#19

Про троганье с места на холостых та же фигня...Каюсь,пару раз по задумчивости давал слегка аромату в салон от накладок((( про 5-ую врать не буду,не проверял...пробег 30.заметно стало последнюю тысячу

[hummer1983]

04.10.2013 09:37

#20

Уважаемые, коллеги, вчера по гарантии поменяли диск сцепления, корзину и выжимной подшипник "при движении задним ходом был сильный гул, - эта и была причина замены". При трогании на первой передаче, при достаточных для того оборотах, авто вибрирует или по другому вибрация если поддать оборотов то такого нет, но присутствует иногда запах жжоного сцепления. Вопрос - это нормально? Если не в ту тему, то направьте в другую, пожалуйста. Дилер говорит, что так и должно быть.