Сообщение от ЕвгениЧ.
Ну не без камасутры)) В десятке и Калине салонный фильтр под жабо стоял и под пластиковым корытцем)) Раскручивал миллион саморезов и потом закручивал много раз, без последствий, ничего не отвалилось.
На Гранте так же :) В принципе, ничего сложного тут нет. Тем более, что если очень лень туда лезть, то замена салонника входит в перечень регламентного ТО. Конструкция в любом случае, более адекватная, чем на тех же Самарах, где фильтр и моторчик печки на ура засоряются старой листвой и прочей дрянью :)
Сообщение от Технач
Есть что то общее, или мне так кажется
Да , просматривается !
Сообщение от Cashmaster
Изысканно. Особенно замена салонного фильтра.
На Ладе Весте для замены салонного фильтра надо пол торпеды разобрать, и все-равно по
Точно , тот еще секас !
Сообщение от Сергей_Н
На Гранте так же :) В принципе, ничего сложного тут нет. Тем более, что если очень лень туда лезть
Так на мой взгляд , нужно равняться на лучшее , а не говорить что раньше еще хуже было .
Сообщение от Серега093
Так на мой взгляд , нужно равняться на лучшее , а не говорить что раньше еще хуже было .
Серег понятно что надо, но бывает конструктивно не везде так можно сделать, я перечислял
несколько марок машин выше, не в этом главное в машине, в конце то концов, надо видеть в
машине не только худшее, но и что то такое чего раньше не было в автопроме Автоваза.
Они обе не идеальны, если уж на то пошло. Тут уже приходится выбирать меньшее из зол. У корейца общее качество куда выше, как и цена, но по части эксплуатационных характеристик он уступает Весте по ряду параметров. Недостатки Соляриса всем известны, перечислять смысла нет.
Сообщение от ЕвгениЧ.
Они обе не идеальны, если уж на то пошло.
Конечно. Веста делает первые шаги, так же как когда то Солярис. Все познается во время
эксплуатации любого нового автомобиля. Автоваз после всех прошлых, как мне кажется, не совсем
удачных попыток создать более мене что то похожее на автомобиль, делает реально первые
шаги в это области, в лице Весты.
Главное для Автоваза не увидеть у себя раньше времени нимб на голове,
что будет не айс как хорошо, для ценовой политики своих машин.
Сообщение от Аркадий68
Ещё раз по поводу комплектующих Весты.
комплектующие
Среди поставщиков автокомпонентов значатся: Daewon — сиденья,Koito — оснастка светотехники,
ZF — настройки и калибровка трансмиссии AMT, рулевой механизм с тягами, опоры радиатора,BROSE — стеклоподъёмники ручные и электрические,Valeo — климатика, сигнализация, парктроники, приводы и генераторы, стартер, фары противотуманные,Continental — шины,Bosch — привод стеклоочистителя, гидроагрегаты, датчики скорости колес, генератор, педаль акселератора,АЕ2 — детали интерьера и экстерьера,Edscha Automotiv — петли нового поколения,Magna — зеркало заднего вида внутреннее,Contitech — трубопровод конденсатора в сборе для двигателя ВАЗ,TRW — тормоза и дефлекторы вытяжной вентиляции,Lear — блок управления кузовной электроники EMM,Visteon — радиатор,Kiekert — замок багажника. В топовой комплектации автомобиля под капотом будет установлен двигатель HR16DE/H4M. Этот мотор эксплуатируется на: Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Nissan Juke, Nissan Micra и т.д. Силовой агрегат имеет мощность 114 л.с, крутящий момент 153/4400 Нм/об.мин. Расход топлива будет в районе 6,9 л/100км. Отличительная особенность этого двигателя являются алюминиевые блоки и цепной привод ГРМ. Мотор крайне не привередлив, ресурс более 300 000 км, и на протяжении всего срока службы особых проблем владельцам не приносит. В паре с двигателем HR16DE будет работать французская МКПП JR5, которая отлично показала себя на таких автомобилях, как Renault Laguna, Megane, Logan, Лада Ларгус и т.д От Renault "Весте" также досталась задняя подвеска (полузависимая со скрученной торсионной балкой), аналогичная той, что устанавливают на Megane.
Сообщение от Технач
не в этом главное в машине, в конце то концов, надо видеть в
машине не только худшее, но и что то такое чего раньше не было в автопроме Автоваза.
Хотелось бы , но в моем случае с Вестой , пока больше против чем за .