Думал что купить, выбрал Hyundai Solaris 2020

[Vadimel]

29.12.2020 09:45

#101

Сообщение от Аркадий68
крутящий момент от двигателя передается по средствам гидротрансформатора, как я уже писал в нем нет жесткого зацепления

Да ну? А блокировка ГТ зачем?

[Аркадий68]

29.12.2020 09:52

#102

Сообщение от Vadimel
Да ну? А блокировка ГТ...

Она и на АКПП присутствует, и что?

[Vорчун]

29.12.2020 10:03

#103

Сообщение от Аркадий68
Принцип работы какой?

Здесь крутящий момент от двигателя передается по средствам...

в вариаторе ремень или цепь наборная и 2 шкива

Сообщение от Lucky_like
Был японец Хонда на вариаторе, 2005 года. Пробег под 300. На трассе, если ехать 90, расход минимальный был 4,1 литра на сотню) Даже фото имеется)

фиты и в городе не особо прожорливы. варик только не сильно надежный, и свечи менять геморно- там по 2 свечи на цилиндр, правда не на всех)

[Аркадий68]

29.12.2020 10:24

#104

Сообщение от Vорчун
в вариаторе ремень или цепь наборная и 2 шкива

я тебе о принципе, а ты продолжаешь писать об отличиях.
ДВС начала 20 го века от современного отличается?

[Vорчун]

29.12.2020 10:36

#105

Сообщение от Аркадий68
я тебе о принципе, а ты продолжаешь писать об отличиях.
ДВС начала 20 го века от современного...

не суть. суть в расходе как у робота и механики примерно

[Аркадий68]

29.12.2020 10:46

#106

Сообщение от Vорчун
суть в расходе

Не знаю, кто "суть" определил))). Хотя, логика в этом есть!)

[Vорчун]

29.12.2020 14:36

#107

Сообщение от Аркадий68
Не знаю, кто "суть" определил))). Хотя, логика в этом...

тебя ж именно расход смутил. кроме того вариатор при буксовании мотор душит и сам может сдохнуть, потому уже лучше лишний литр, зато надежность и более адекватная работа

[mumrik75]

10.01.2021 09:55

#108

Сообщение от mklynx
Этой зимой до 9.7 доходило по городу (при минус 17), летом по городу без кондея минимально 6.5, с кондеем 7.5. По трассе осенью удалось в 4.7 уложиться (90-105км/ч). Все АИ-95 (Лукойл). По сравнению с предыдущим Логаном 1.4MPI, расход литра на полтора-два меньше. Правда, там я лил 92-й.

Подскажите,
по трассе на 6-ой передаче какие обороты при 100-104 км/час по gps?
6-ая тянет от 80 км/час (без сильных ускорений конечно) или приходится 5-ую подтыкать?

Условия такие: 4 человека в салоне+ 100 кг в багажнике.
У меня логан 1.6 8кл с ГБО, чипованный. По факту около 90-95лс.
90% трасса, даче-мобиль... расход 9л газа /100км = 230 руб/100км.

На 1.4 каппа стоят гидрики, для ГБО хорошо.
Думаю над 1.4+ АКПП, думаю такая связка будет не больше 7.5-8л газа по трассе кушать в спокойном режиме езды..

[mklynx]

10.01.2021 14:16

#109

Сообщение от mumrik75
Подскажите,
1 - по трассе на 6-ой передаче какие обороты при 100-104 км/час по gps?
2 - 6-ая тянет от 80 км/час (без сильных ускорений конечно) или приходится 5-ую подтыкать?

1 - примерно 2600-2700 об/мин.
2 - тянет потихоньку, разогнаться не спеша позволяет (при езде по 4-х полоске не переключаюсь на обгонах/опережениях).
В бортовом компьютере подсказка включения на 6 передачу загорается уже от 70 км/ч. По 2-х полоске уже по ситуации: 5я, 4я, а то и 3я передачи на обгоне. При нажатии на "педаль в пол" вначале тупит (особенно с оборотов до 2000 - наверное Евро5 влияет) - лучше ограничиваться 1/3-1/2 хода педали. Но при том же объеме двигателя, едет повеселее чем предыдущий чипованный Логан.
Условия у меня обычно полегче (3-4 человека, до 20кг в багажнике, дороги не сильно гористые).
На днях проехал по трассе (и немного по городу) километров 300, расход 5,5 л/100км, температура -15.

Сообщение от mumrik75
Думаю над 1.4+ АКПП, думаю такая связка будет не больше 7.5-8л газа по трассе кушать в спокойном режиме езды..

Да, возможно, теперь имеет смысл брать АКПП (правда она немного мощности отбирает), так как работа сцепления (с клапаном задержки) мне здесь не нравится.
Когда был на ТО, сервисный менеджер сказал, что себе машину после тест-драйва по этой причине взял с АКПП . Сказал, что можно попробовать удалить клапан задержки, но после окончания гарантии. Правда результаты удаления не у всех меняют картину в лучшую сторону (Клапан задержки сцепления).

[Andrey_70_vel]

14.01.2021 21:55

#110

Под Новогодние каникулы решил посетить другой город: 950 км в один конец и, заодно, посмотреть на авто, как себя ведет на трассе. Снова поразил ближний свет светодиодов. Видно здорово (для меня), хотя некоторые водители так и мигали ночью дальним светом, полагая, что у меня дальний. Левая фара, согласно заводским настройкам светит заметно ниже правой. Я бы ее немного приподнял (что я сделал и на прошлом авто).
При объезде Рязани, наверное, температура понизилась, на комбинации приборов всплыло окно с информацией, что низкое давление в шинах… Самое неприятное, что на ходу удалить его невозможно, только при стопе. И к тому же оно закрыло драгоценный электронный спидометр на ЖК дисплее, а он был очень нужен.
В Рязани и в Рязанской области на насиженных местах продолжают сидеть "добросовестные" люди с камерами видеофиксации (я выехал 01.01.2021г). Кстати, в 2-х из пяти засад я на расстоянии метров 15-20 (!) до камеры увидел знаки, находящиеся с упором на земле, на обочине - "Камера с видеофиксацией"!
Расход топлива стал постепенно падать и на обратной дороге составлял 6,4 литра.
Да! Попробовал подключить свой смартфон (Андроид версии 5.1). Программу скачал АндроидАвто, она на смартфоне не открывается, глючит. Скачивал Screen2Auto, Mirror – они, как я понял, без драгоценного АндроидАвто и не будут работать. В принципе, мне это не так и нужно. Пробовал с другим смартфоном с версией 8.1 – все работает. Изображение на мулитимедиа экране хоть и больше, чем на смартфоне, но маршрут планировался дольше, нажимаешь, например, на "плюс" - полсекунды думает, пальцем перемещаешь карту – думает…
На подлокотнике водителя кнопки, переключатели для регулировки зеркал, открыть центральные замки – без подсветки. Сэкономили.
Что еще "поразило" угловатые бампера. Сейчас, я понимаю, мода такая пошла, даже на Лексусах подобные ставят, будто бы вырубленные топором…
Вот обратно возвращаюсь: снег, заносы, слякоть. И вся эта масса прямиком въедается во все углы бампера, остается там, замораживается. Останавливаюсь, пытаюсь прочистить собственными пальцами противотуманки. Удается, но трудно и не удобно.
Несмотря на противоречивость, понравилось сидение водительское с поясничным подпором, и в целом гораздо удобнее, чем на Киа. Печка быстро отапливает салон. Стекла меньше запотевают (наверное, вентиляция лучше спроектирована).
Имеется регулировка подсветки приборов! На прежнем авто я вырезал из серых пластиковых прозрачных папок шаблоны и вставлял в приборную панель. Днем – все равно, а когда ночью едешь - спидометр с тахометром так в глаза светят…
Трассу держит наиболее увереннее, чем Киа Рио хэтчбэк, хотя парусность ощущается больше при обгоне или когда навстречу громадная фура летит.
А! Педаль сцепления! Настолько легкая, что я, как приехал к родителям, сел в их седан Рио, нажал на сцепление и… не могу понять – почему так тяжело нажать? Как быстро я отвык от такого!