Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS
bifidak
Старший научный сотрудник
 
Аватар для bifidak
Hyundai Solaris 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 687
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 28.02.2013
17.08.2015 21:51
#21
Осталось кому нибудь стать первопроходцем на Хендай Солярисе
Сегодня проверил напряжение на контакте 33 разъёма I/P-E:
относительно кузова - 14,05в
относительно контакта 2 разъёма ЕМ14 - 13,25в
Это так мысли вслух.
Вложения
реле фар2.jpg  
bifidak вне форума
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,321
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"192
В клубе с 29.08.2014
17.08.2015 22:01
#22
@bifidak, осталось дело за малым. Отследить на чем "сели" 0,8 вольта от тока двух "ближних" нитей ламп.
Интересно замерит просадки на рестайлах с отдельными ДРЛ, там ведь остаётся,по сути, только цепь переключателя света, по массе.
Vadimel вне форума
bifidak
Старший научный сотрудник
 
Аватар для bifidak
Hyundai Solaris 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 687
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 28.02.2013
17.08.2015 22:12
#23
Сообщение от Vadimel
Отследить на чем "сели" 0,8 вольта от тока двух "ближних" нитей ламп.
На подрулевом. На блоке DRL ? (не разбирал) Девять ампер это не мало.
bifidak вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,321
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"192
В клубе с 29.08.2014
17.08.2015 22:18
#24
Сообщение от bifidak
На подрулевом. На блоке DRL ? (не разбирал) Девять ампер это не мало.
Да. 9А не мало.
Подрулевой не с "подогревом" на 0,8 вольта? Может ещё проверить относительно массы к нему. А может на сечении проводов к нему "размазываются" эти 0,8 вольта с 9-ю амперами? Продублировать поверх проводом, перемерить? Грубо 0,1 ома потерь.)
Vadimel вне форума
bifidak
Старший научный сотрудник
 
Аватар для bifidak
Hyundai Solaris 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 687
Получил "Мне нравится"18  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 28.02.2013
17.08.2015 22:30
#25
@Vadimel,
Честно говоря искать где это размазано неохота. Проще замутить реле после разъёма ЕМ14, ну или (чуть посложнее) в каждую фару по "калиновскому" реле, если влезет.
bifidak вне форума
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,321
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"192
В клубе с 29.08.2014
17.08.2015 22:32
#26
@bifidak, вот как раз с реле это сложнее и колхозней. Проще найти потерю, чем изготавливать заново.)
Да и стоит колхозить из-за 0,8 вольта. Разъёмы и пр. больше бы не потерялось.
Vadimel вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Stiratell89
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 706
Получил "Мне нравится"21
В клубе с 07.02.2014
18.08.2015 07:02
#27
Сообщение от Vadimel
осталось дело за малым. Отследить на чем "сели" 0,8 вольта от тока двух "ближних" нитей ламп.
Все просто, у нас в блоке дрл стоит реле только не механическое, а твердотельное(полевой транзистор, скорее всего MOSFET) которое управляет включением фар. На нем и падает 0.6-1В напряжения(зависит от потребляемого ток, так как у полевого транзистора есть сопротивление перехода в мили Омах, и если ток 9 А и падение напряжения около 0,8 В то можно предположить что внутреннее сопротивление этого транзистора около 90 мОм, что вполне похоже на правду так как в эту цифру скорее всего попадает и сопротивление провод)
Единственный минус таких вот твердотельных реле это падение на них напряжения и соответственно тепловыделение.

Так что эту потерю в 0.8В никак не убрать, исключительно ставить механическое реле на массу как уже делали выше, получите полноценное напряжение, но будет колхоз, да и механические реле не очень хорошо влияют на долговечность лампы накаливания, как и любые механические переключатели.


Последний раз редактировалось Stiratell89; 18.08.2015 в 07:47.
Stiratell89 вне форума
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,321
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"192
В клубе с 29.08.2014
18.08.2015 12:51
#28
Сообщение от Stiratell89
Все просто, у нас в блоке дрл стоит реле только не механическое, а твердотельное(полевой...
+100500 в отношении где используется нить "ближнего" в кач-ве ДХО.
Выходит, что в рестайле с отдельными ДХО, ближний свет идёт напрямую на подрулевой... И падение меньше? Следовательно и ближний свет светит чуууточку ярче...
Vadimel вне форума
Stiratell89
Старший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 706
Получил "Мне нравится"21
В клубе с 07.02.2014
18.08.2015 13:00
#29
Сообщение от Vadimel
Выходит, что в рестайле с отдельными ДХО, ближний свет идёт напрямую на подрулевой... И падение меньше?
Скорее всего так и есть.

Stiratell89 вне форума
amigostar
Профессор
масквитчь 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 2,929
Получил "Мне нравится"14
В клубе с 02.11.2011
18.08.2015 17:00
#30
Сообщение от Vadimel
вот как раз с реле это сложнее и колхозней. Проще найти потерю, чем изготавливать заново.)
Да и стоит колхозить из-за 0,8 вольта.
Эту тему уже много раз обкатали и перепроверили на других авто.
В том числе и мною было затрачено время.
Увеличивалось сечение проводов, дублировались печатные дорожки или увеличивалось их сечение, ставились стандартные релюшки с большими контактами и более мощные преды.
Итог - самое эффективное решение, это мощное реле с контактами большой площади и подключенные напрямую через него провода большого сечения.
amigostar вне форума

Метки
напряжение


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2021
© vBulletin 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 08:54. Часовой пояс GMT +3.