Так давно и у многих уже эти проблемы с "рыжиками" и тому подобным: икс-трейлы питерской сборки-ржавела пятая дверь, на логане у брата перекрашивали по гарантии багажник, сейчас опять зацвел, на дастерах сварной шов на крыше ржавел, на кретах задняя дверь, на солярисах хетчах первых таже проблема была-перекрашивали, у нас на форуме пыжеводов тоже единичные случаи были вспучивания краски, шкоды, фольцы страдают облезанием лакокрасочного покрытия на арках задних, да у любой марки можно нарыть проблемы с кузовом. И это, конечно очень неприятно.
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Так краска стала дерьмовая,экология
А как краска и экология на коррозию влияют? Мне кажется сейчас все авто от Жигулей до бмв штампуются в РФ из одного металла, разница лишь в хранении, перевозке и обработке, в том же АЗЛК (царствие ему небесное) пласты железа прямо на улице под дождем и солнцем валялись, даже без навеса, естественно тачки гнили через год-два. Мне кажется все зависит от добросовестности производителя и его жажде сэкономить на одном из вышеперечисленных мною пунктов.
Но это так, чисто мысли вслух.
Мы, сильные, должны сносить немощи бессильных и не себе угождать. (с)
Значение конечно имеет условия и регион эксплуатации авто, реагенты, частота и качество мойки педантичность и скрупулезность автовладельца ( расшифровывать не буду), вечного ничего нет , не надейтесь, но не видно на дорогах "дырявых" солярисов но вот автоваз "дырявый" встречается.
Сообщение от Iscum
по поводу "лучшей" шумки в классе ссылка
Так удивляются, как будто это что-то новенькое)) Такая же шумка у Гранты в дверях вообще сама отваливалась. А Веста конструктивно хоть и полуиномарка, но технологии ее производства все так же отечественные.
Сообщение от voditel161
то же шёл сюда с этим видосом...
уныло это всё, а те кто купив весту, не важно какую, хотя нет важно, самая первая партия вест реально была лучшего качества, чем сейчас, знакомый купил седан на старте продаж, кроме стоек стабилизатора (заменены на тойотовкие) и постукивающих немного задних амортизаторов в вернем креплении (решено за 20 минут) больше ничего, менял масло и фильтра, правда на заводской антикор не возлагал особо надежд и машину сразу обработал, но это особо не спасает, уже есть намеки на ржу, дилер посылает подальше, расход местами выше чем у меня на 2л. крете, не хватает передачи лишней по трассе, сколько не ездил с ним не пойму за что автоваз хочет так много денег и самое главное этот местами чрезмерный патриотизм сограждан, берущих снова таз