 |
|
|
Член-корреспондент
|
22.05.2011 14:53
Лето на носу. Пора проверить Хендай Солярис в условиях трассы. Выбор конечного пункта Горячий ключ был сделан уже давно, еще в январе. Тогда поездка не получиласть из-за обильных атмосферных осадков в виде снега. Тогда доехали до Казачьего дозора, сразу после Самарского, где и провели рождество. Но об этом, как-нибудь потом.Итак цель Горячий ключ. Достали из планшетов космические карты...  При выборе маршрута оказалось, что на трассе М-4 от Павловской до Краснодара идут ремонтные работы. Ехать в колонне 40 км/час как-то не очень хотелось. В прошлом году, к примеру, 25 км ехал по практически пустой дороге со скоростью 40 км/час и запрещением обгона, потому, что встречные усиленно моргали, при этом задние тоже усиленно моргали, подгоняя и давя на нервы. В конце этого адского участка, как и следовало ожидать, засада с видеорегистратором. Начал рассматривать вариант проезда по трассе Р-268 от Кисляковской до Краснодара. Краснодар я вообще не знаю, ездить полтора часа по незнакомому городу без маршрута я не решился. Решил свернуть в Новотитаровской на Динскую и через х.Белевцы выехать на М-4 практически перед самым постом ДПС при въезде в Краснодар. Крюк в 20 км лучше чем петляние по городу. Что имеем в итоге. Маршрут Аксай-Горячий ключ По трассе М-4 325 км. Трасса сто раз проезжена и знакома. Однако ремонт, как обычно, все спешат, а в кустах засады и, следующий шаг - разборки с ГИБДД. По трассе Р-268 367 км. Трассу знал со слов, в общих чертах. Отрицательных отзывов не слышал. Никогда не ездил. В итоге решил попробовать второй маршрут. Старт был назначен на раннее утро понедельника 16 мая... 16 мая 6 утра. Погода не радует. Дождь. Решение - старт Хендай Соляриса отложить на 24 часа. Матерясь полез опять в постель.  16 мая 10 утра. Выглянуло солнце. Яндекс обещает ясно. 16 мая полдень. Яндекс не обманул. Трасса подсыхает. Еще раз запустил Google Earth и прошелся по маршруту... 20 минут и я в Горячем ключе 16 мая. 13:00 Все. Ждать до завтра сил уж нет. Зеленый свисток. Свистать всех наверх. От винта. Грузить чемоданы. Третий звонок. Спектакль начинается. Заезжаем на заправку Газпрома заправляем полный бак. 14:30 Старт. Чтобы оказаться на другой стороне дороги едем на развязку к Меге. Практически езда кругами и топтание на месте. Итого 9 км. +2 км ДПС. Выезд на Аксайский мост. Ограничение 50 км/час. Нас снимает скрытая камера. Машем ручкой дяде и улыбаемся. +12 км. После моста прямой участок 12 км до развязки на Волгодонск. Отличная возможность проверить скоростные качества автомобиля. Не торопясь набираем скорость. 90... 100...110...120...130 лампочка ECO погасла. 140. Справа пролетает заправка лукойл. Ну как-бы все. Для разминки не плохо. До 130 чувствуется очень комфортно. Больше 130 расслабон не получается. Ладно. Выбираем крейсерскую скорость 120 и пытаемся получить удовольствие от поездки. +10. ДПС. Сальская развилка. Нам на мост. Потом под мост. 3 лишних км чтобы не пересекать встречку. +18 ДПС. с.Самарское. Ограничение 20 км/час. Снова улыбаемся в камеру. +20 ДПС. Цукерова балка. Ограничение 40 км/час. Привет фотолюбителям. Достаем и опять одеваем улыбку. Дальше до Кущевской можно вчистить 140.+22 Кущевская. Знак при въезде голубой, значит можно ехать 90 км/час. Выезжаем из Кущевской впереди прямой участок и белый фокус. Моргаю дальним. Фокус улетает вперед на пол километра. Я тоже прибавляю. Еще. Еще. Еще. ЕЩЕ!!! 170. Пора заворачивать...+16 Съезжаем с М-4 на Кисляковскую. Прошли ровно 100 км практически за час. Расход чуть больше 6. Дальше двухполосная дорога. Машин совсем нет. Едем через Кисляковскую 60 км/час. +26 Станица Ленинградская. Есть два пути. За фурами вокруг станицы, или через станицу с двумя левыми поворотами. Разницы нет. Как по времени, так и по расстоянию. В обоих случаях 60 км/час и 7 км пути. Выбираемся по указателям на Каневскую. +29 Ремонт моста. Движение по одной полосе. Проезжаем без остановок. +6 Подъезжаем к Каневской. По указателям в сторону Брюховецкой выезжаем на объездную. +4 Еще один ремонт моста. Регулируемое движение по одной полосе. Движок глушим. Ждем три минуты. поехали. Дальше 10 км по объездной вокруг Каневской. +18 Подъезжаем к Брюховецкой. Над ней темные тучи. По указателям на Тимашевск, не заезжая в Брюховецкую, движемся по объездной. Встречные моргают. Значит едем 90. +16 Объездная закончилась. Справа посмотрели на постамент с военной "Катюшей". Дальше прямой участок 17 км. Асфальт мокрый. Дождя нет. Едем скромненько 90. +17 По объездной вокруг Тимашевска ремонт дороги едем 60 без обгона 11 км. +11 Указатели на Краснодар. Значит Краснодар уже близко. Впереди 40 км четырехполосной дороги по две в каждую сторону. При подъезде к Новотитаровской опять мокрый асфальт.+40 Новотитаровская . Едем по указателям на Краснодар. Мимо магазина "За базар отвечаем" Чтобы не ехать через Краснодар на светофоре по указателям налево на Динскую через х.Белевцы. И тут я вижу красивейшее природное явление называемое радуга. +18 Выезжаем на М-4 направо. +8 ДПС. Направо на Джубгу. +22 Мимо Пашковского на плотину. +12 Объезжаем Адыгейск. +20 Саратовская. пит-стоп 5 минут. +11 Горячий ключ. Съезжаем с трассы в город. Смотрим на часы. Почти 19:00. На одометре 370. В пути 4.5 часа. Средняя скорость чуть больше 80 км/час. Первые выводы. Песни про заднюю подвеску к моему Хендай Солярису не имеют никакого отношения. Достоинство. 1.На трассе удачное совмещение скорости и комфортности. 120 км/час полный расслабон. Неудобства. 1.Легкая педалька газа. Чтобы не держать ногу на весу приходится приспосабливаться. Но приноровиться можно. Конечно лучше-бы круиз контроль. Недостатки. 1. Отсутствие метров на одометре для ориентации на дороге. 2. Достает постоянное ручное включение-выключение кондера. Климат-контроль не помешал-бы. продолжение следует... 
|
|
120
1
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
|
22.05.2011 20:36
продолжение... начало тут.На следующий день посетив с утра местные достопримечательности, решил съездить через Хребтовый перевал в Джубгу. Расстояние по трассе 58 км. Эта часть дороги петляет по горным долинам вдоль реки Каверзе, взбирается на перевал, проскакивает мимо селений Хребтовое и Молдавановка и потом снова бежит вниз, вдоль реки Шапсуго. Вокруг открываются безбрежные горные пейзажи. Кажется свежесть горного воздуха можно взять и пощупать. Сейчас дорога еще не забита. Можно и погонять. На крутых поворотах рекомендуемая скорость 70. Хендай Солярис легко входит на 120, скорость практически не ощущается. На очень крутых поворотах все-таки приходится сбрасывать до 90, потому что усилие для поворота руля нужно прикладывать довольно ощутимое. Никакой ГУР уже не помогает. На крутых подъемах автомат переключается на 3 и движок вытягивает на 90. Долетел до Джубги за 40 минут. Решил заехать на городской пляж. Там никого нет. Совершенно пустой пляж. Даже как-то непривычно. Строители наводят марафет на набережной. 4 июня открытие сезона. Уже совсем скоро. Вот тогда здесь будет непропихнуться. Рядом с пляжем кто-то умудрился воткнуть многоэтажку и уже продает там квартиры. Помочил ноги в море и поехал на территорию санатория "Джубга" посмотреть на дольмен. Ну вот как бы и все. Пора обратно в Горячий ключ. Продолжение следует......
|
|
|
