28.09.2015 20:05
Не могу ручаться за опыт "вчерашнего электрика", но "наука о контактах" подразумевает всего лишь две неисправности. Вот их и искать. Обычно(даже не самые продвинутые пользователи) начинают с проверки целостности предохранителей. Затем(если там всё исправно) можно "идти от противного", т.е. от потребителя(лампочка, мотор,) к источнику(выключатель, кнопка). Уж не знаю, самое примитивное: ткнуть пробником в контакты кнопки, попереключать, посмотреть идут ли какие-то сигналы(положительные или отрицательные). Если выходят, проверить, а приходят ли они туда,куда нужно. В данном сллучае блоку BCM. И так дальше по цепочке. Опытный электрик уже представляет слабые и проблемные места электропроводки конкретного авто и лезет именно туда. Неопытний идёт по всей цепи: разница лишь во времени, затраченном на поиски и устранение.