Сообщение от gleb270683
У меня рядом на парковке стоит дастер с типичными повреждениями как у меня на солярисе
Не надо только сказок рассказывать, а? У меня есть логан 2 в хозяйстве. Сколы до металла начали ржаветь только в путь, где не до металла - тишина. Походу не отличаете когда пробило до металла, а когда только краску смахнуло.
Сообщение от CDIer
Расскажите про коррозию задних крыльев, где именно, какие варианты профилактики? И насколько это массово... Спс!
Единичные случаи, 100% дтп и хреновое восстановление.
И снова про задние крылья - как я понимаю кромка крыла со стороны задней двери пескоструится и со временем происходит оголение металла, как защититься? Пленкой проклеить? На передних крыльях вроде подкрылок полностью кромку закрывает...
Сообщение от Вадосик
Крыша единственный не "оцинкованный" элемент. У меня от мелких камешков скол, сразу ржавчина пошла, и так 3 раза. Беда в том, что самое уязвимое место и хреновое одновременно это начало крыши, угол, который идет сразу после лобового стекла после уплотнителя, что бы перекрасить и быть спокойным что под резинкой нечего не происходит нужно выпиливать стекло, а потом вклеивать....Я не стал как то выдумывать, и заклеил прозрачной бронированной пленкой 3М. полосу в 30 см, причем начало этой полосы завел под резиновый уплотнитель.
Вадосик, жму руку.
У меня 2011 год, 145000 пробег, по трассе в-основном с реактивами. По кузову претензий нет, днище затёртое, глушитель родной, но ни намёка на ржу. Без ДТП по металлу всё верно пишут.
Крыша да - косяк неоцинкованный. Был жучок 2*3 см, краска вспенилась. Шкурили и перекрашивали напылом.
Но в новом солярисе в этом месте поставили резиновый уплотнитель бугорком, чтобы он отсекал реактивы от края металла. Хоть какое-то улучшение.
Сообщение от CDIer
О каком именно составе идёт речь? Три слоя это по технологии положено?
Три- это исходя из опыта оптимальное количество слоёв. А то,что делают у большинства дилеров,это вытягивание денег из клиентов и на уменьшение уровня шума внутри салона сильно не влияет.
Сообщение от Yorkfield
Где цинк не поврежден - ржавчины нет
Какой еще цинк?
Сообщение от Yorkfield
Столько запарок из-за гнили, вы серьезно?
А вы нет? Поди вы ездиете в вакууме...
Сообщение от Yorkfield
Собственно, я у себя вижу ржу только при откровенном повреждении цинка на кузове, где он цел, даже рядом с ржавчиной - протри тряпкой и ржавый налет исчезнет с тех мест, где целый цинк.
Опять телевизор насмотрелись?
Опять вам ссылки кидать? Нет уж, теперь сами, сами
Мое мнение - антикорить однозначно, но качественно! Все внутренние швы, полости с завода не антикорят, и как известно, прежде всего начинают цвести двери, особенно у не немцев
Сообщение от Yorkfield
Тебе автобуснику то какая разница?
У меня хороший пример на своей машине.
Ржавый налет где цинк, вы сами то понимаете, что пишете, сознайтесь уже что написали бред, который свет невидовал и извинитесь перед участниками форума