15.04.2018 22:03
Сообщение от evvgn
Если ездить на 92 , бережно и на 1,4 то можно. Но рысачить на жаре да по трассе на 95 не посоветую никому. У нас и так на 95 мотор "недорабатывает" а с 0,8 зазором и того пуще. Эффект поздего зажигания, косвенно соприкасается в темой разрушения нейтрализатора.
если не сложно можно ли всё это более развёрнуто объяснить? мне очень интересно и полезно было бы узнать об этом в деталях
Сообщение от Вячеслав2
Кстати, поискал по ссылкам яндекса и действительно стали появляться цифры 11, хотя ещё год назад их...
пробежался по гуглу и доминирует инфа по ссылкам что в солярисе степень сжатия = 10.5
И ещё важный момент!
свечи DENSO XUH
22TT являются более холодными в сравнении с нжк LZKR
6B-10E и это наводит опять на мысли о том что свечи реально разные! А именно, по таблицам совместимости калильных чисел видно, что денсо холоднее нжк ровно на одну ступень, соответственно я могу сказать исходя из этого, что денсо 22 больше подходят для лета на трассах с высокими скоростями, а нжк 1578 больше подойдут для зимы и простоях в пробках. И я как бы уже почти потянулся к кнопке заказать денсо но до сих пор меня смущает их зазор, да ещё учитывая тот факт что чем меньше зазор тем больше он просит низкооктанового бензина, а мне бы наоборот лучше не ниже заводского тоесть 1мм да ещё учитывая что у меня не стоковая прошивка