14.08.2017 11:31
Спасибо всем за участие. Нашел я нужного мастера у себя в городе. Он говорит, что эти двигатели очень боятся низкого уровня масла. СтОит один раз недосмотреть и движку конец. У меня именно такой случай и имел место. Раньше часто масло не проверял так как от замены до замены 15 000 км съедало примерно 5 мм на щупе. Потом после очередной замены, через месяц моргнула лампочка давления масла на повороте, проверил - щуп сухой. Мастер говорит нарвался на поддельное масло, которое быстро выгорело. Так что проверяйте уровни вовремя.
А катализатор уберу, на всякий пожарный.
@антип, По поводу катализаторов. Давным давно читал статью (автора не помню). Там утверждалось, что уставший катализатор разрушается и при определенных режимах работы двигателя, крошки катализатора могут попасть в цилиндр, особенно если сам катализатор забит и в выпускном коллекторе возникает большое давление на выхлопе.
Сообщение от антип
ИМХО, пока не поздно, надо устроить двигателю дефектовку и если цилиндры не имеют серьезных надиров, то можно попробовать поменять поршневые кольца.
Однозначно, пока не началось как у меня.