Демонтаж задних барабанов на дисковые тормоза.

[антип]

21.04.2017 12:53

#21

Сообщение от Вячеслав2
И вообще, что это за шланг не понятно.

Скорее всего это шланг основной рабочей магистрали.

Сообщение от Вячеслав2
Ручник может?

У нас ручник сделан тросовыми приводами, а как на новом Солярисе, не знаю

[pf_marsi]

28.06.2017 08:31

#22

Сообщение от КМН-54
Допустим, взять комплектацию комфорт без пакета безопастность, и заменить задние барабаны на дисковые тормоза самостоятельно, возможно? Стоит ли оно того?

В принципе это возможно. Насчёт самостоятельно - в зависимости от подкованности и тех оснащения. Почти 100 % необходимо будет прошивать либо менять (но скорее всё же прошивать) блок управления АБС. Естественно с заменой и подбором всего что идёт к задним тормозным механизмам и самих механизмов, не стоит так же забывать в случае легализации изменений - соответствующие изменения у конструкцию. Если так прикинуть цену всего вышеперечисленного, то дешевле доплатить и взять готовый заводской вариант.
Что касаемо необходимости Солярису задних дисковых. Здесь всё зависит от стиля езды и места эксплуатации. Если брать юг страны или же активный стиль езды старт-стоп, то диски в приоритете. В зимней эксплуатации и в части водных препятствий опять же лучше дисковые тормоза.
По совокупности и подводя итог. Для активной езды - лучше доплатить один раз и не жалеть потом, для пенсионерского движения или медленного женского стиля, а также экономичной эксплуатации можно взять хватит и барабанных тормозов, колхозить со сменой тормозной системы самостоятельно будет дороже доплаты между комплектациями/пакетами опций.

[klaywon]

18.08.2017 18:27

#23

А какой смысл их менять? Сам долго думал стоит ли брать на барабанах или нет. В итоге новый Hyundai Solaris тормозит лучше чем первое поколение на дисковых.

[Вячеслав2]

18.08.2017 18:32

#24

Сообщение от klaywon
В итоге новый солик тормозит лучше чем первое поколение на дисковых.

За счёт чего? И что значит лучше?

[pf_marsi]

22.08.2017 11:59

#25

Сообщение от klaywon
А какой смысл их менять?

Смысл-то есть, только более разумно изначально брать с дисковыми. А из плюсов барабанов разве что более редкое обслуживание в остальном одни минусы.

Сообщение от klaywon
В итоге новый Hyundai Solaris тормозит лучше чем первое поколение на дисковых.

Весьма спорное размышление и скорее неверное.

[klaywon]

22.08.2017 12:11

#26

Сообщение от pf_marsi
Весьма спорное размышление и скорее неверное.

Я про свои наблюдения,т.к до нового Хендай Соляриса был 1-ого покаления 12 года.

[Kabak_OFF]

22.08.2017 12:25

#27

Сообщение от pf_marsi
из плюсов барабанов разве что более редкое обслуживание

Не совсем понятно... В дисковые тормоза чаще нужно лазить для "обслуживания", нежели в барабанные? И в чем заключается "обслуживание" дисковых тормозов? Как, впрочем, и барабанных...
В одном я однозначно уверен! Заменить колодки, если тормоза дисковые - на порядок проще (лично для меня), чем со снятием барабанов извращаться.

А разницу в торможении заметить может только какой-то супер-эксперт...
Мое мнение таково: задние барабанные тормоза плохи только своим визуальным восприятием (типа "не круто") и трудностями с заменой колодок. В остальном - нормально. И специально что-то переделывать в машине я бы не решился.
Дорого и неэффективно.

Сообщение от klaywon
до нового Хендай Соляриса был 1-ого покаления

И чего? Солярис первого "покаления" хуже тормозил?
Кто это определял инструментальными методами?
Или чисто субъективно все?
Так понятно, что новая машина завсегда тормозит лучше старой...

[evvgn]

22.08.2017 12:56

#28

Сообщение от klaywon
В итоге новый Hyundai Solaris тормозит лучше чем первое поколение на дисковых.

Это пока всё новое. Пройдёт годика 2 тогда и можно выводы селать. Лично мне после покупки со всеми дисками по кругу пришлось неделю привыкать к тормозам , поскольку чуть пережмёшь и машина просто мёртво встаЁт на дороге.

[pf_marsi]

22.08.2017 13:06

#29

Сообщение от klaywon
Я про свои наблюдения

Я думаю забылось просто. Либо применение неоригинальных колодок.

Сообщение от Kabak_OFF
Не совсем понятно... В дисковые тормоза чаще нужно лазить для "обслуживания", нежели в барабанные? И в чем заключается "обслуживание" дисковых тормозов? Как, впрочем, и барабанных...

Так очевидно, что нужно будет пару раз до износа колодок смазать направляющие. Если конечно нет желания поменять по причине износа внутренней колодки при значительном остатке внешней. В СПб так процедуру "чистки" необходимо проводить чуть ли не раз 1-2 раза в год(

Сообщение от Kabak_OFF
А разницу в торможении заметить может только какой-то супер-эксперт...

Да не сказал бы. У меня пыж помимо солика, так разница заметна. А про активное торможение, торможение, торможение при проезде "водных преград" (читаем лужи и т.п.) и торможение зимой так и вообще. Не, я для себя уже сделал вывод, что больше на барабанных никаких легковых авто.

Сообщение от Kabak_OFF
И специально что-то переделывать в машине я бы не решился.

В плане соляриса согласен. А на той же Ладе у дилера сразу продаются киты задних дисковых, которые тут же можно поставить без проблем с гарантией, но потому что там есть "тюнинговые" версии Гранты.

[Kabak_OFF]

22.08.2017 13:18

#30

Сообщение от pf_marsi
Так очевидно, что нужно будет пару раз до износа колодок смазать направляющие.

Совершенно не очевидно! На Солярисе ни разу не смазывал за пробег в 105 000 км! На ай 40 (передние диски и все колодки поменял в прошлую субботу) при пробеге в 125 000 км тоже никаких проблем с подвижностью направляющих нет!
Смазка для направляющих была куплена, я готов в этом признаться, но воспользоваться ей так и не пришлось. Считаю, что если узел нормально работает, то и "превентивные" меры (в виде смазки) не нужны.

Сообщение от pf_marsi
на той же Ладе у дилера сразу продаются киты задних дисковых

Это - совсем другая тема...