звук работы двигатеря (звук точно не форсунок)

[evvgn]

22.01.2019 15:45

#1551

Сообщение от catball
ЭБУ. Вроде как он готовит смесь.
И не придирайтесь к словам: бедная, обедненная.

Выше уже было написано что не готовит ЭБУ бедную смесь

[catball]

22.01.2019 15:51

#1552

Сообщение от evvgn
ЭБУД программирует богатую смесь при запуске и в первые минуты работы, а то некоторые твердят о перекладке поршней из-за бедной смеси, нет ее у Соляриса

Повторюсь. Перекладки поршней при запуске двигателя на холодную нет. После некоторого прогрева появляется слышимая перекладка поршней, которая "полностью" затихает после полного прогрева. Я, что ранее не говорил об обогащенной смеси при запуске двигателя?

Сообщение от evvgn
Выше уже было написано что не готовит ЭБУ бедную смесь

Подскажите где, кем и на основе чего было сказано?

[evvgn]

23.01.2019 07:12

#1553

Сообщение от catball
Перекладки поршней при запуске двигателя на холодную нет

Странно. Зазоры в ЦПГ максимальные. А пкрекладки нет.Вы сами себе противоречите

Сообщение от catball
После некоторого прогрева появляется слышимая перекладка поршней

С какого простите ХХя если зазоры стали меньше ? Надеюсь не секрет, что поршни гораздо меньше по массе ,чем блок с ГБЦ и поэтому поршни греются в разы быстрее чем блок...Прямого контакта с блоком нет.Охлаждение через масляную плёнку и через кольца.Пока поршни не нагреются выше блока градусов этак на 100 они НЕ охлаждаются И зазор в ЦПГ только уменьшается причём довльно быстро . Ещё она ваша несуразица - при меньших зазорах появилась перекладка ))

Сообщение от catball
слышимая перекладка поршней, которая "полностью" затихает после полного прогрева

Вы забыли о прогреве коленвала и шатуна.Так вот . Шатун с пальцем это одна деталь, палец туго запрессован в верх шатуна, посадка прессовая . Шатун не нагревается прямо, как поршень. Сверху шатун греется от поршня, снизу от коленвала. Вот получается - поршень быстро пошёл вверх по температуре, а шатун холодный.Зазор в пальце вырос(вы почему то упорно игнорируете палец, зазор в пальце и допуски по пальцу), а в ЦПГ уменьшился. А зазор в пальце большой 10-20 мкм, а 20 мкм это уже поршневой зазор. Сравните диаметр поршня и пальца, заодно удельную нагрузку(давления в точке контакта.) Перекладка появилась , да не в ЦПГ а в др месте. Так что .....пошёл я учить матчасть далее

[Щегол]

23.01.2019 10:42

#1554

Сообщение от evvgn
шатун холодный.Зазор в пальце вырос

Верю в это дело.Заряжал поршневую на ваз 5.Грел шатун на газу,а пальцы в морозилке были.Так вот палец в первые секунды как прослабленый пролетал.А потом его прихватоволо при прогреве.

[evvgn]

23.01.2019 10:46

#1555

Сообщение от Щегол
Верю в это дело.Заряжал поршневую на ваз 5.Грел шатун на газу,а пальцы в морозилке были.Так вот...

Это при том что у жигуля три класса пальца и зазор с поршнем 8-10 мкм. Критерий правильнсти сопряжения поршень-палец это плотная и беззазорная посадка. А у соляриса допуск в 2 раза больше, в среднем.

[антип]

23.01.2019 15:39

#1556

Сообщение от evvgn
Странно. Зазоры в ЦПГ максимальные. А пкрекладки нет.Вы сами себе противоречите

С какого простите...

Что интересно; на Гамме2 практически исчез характерный рокот при сбросе оборотов на хх с 2 до 1.7 тысяч. об, но появилось позвякивание при езде на непрогретом моторе в районе 1800 об, очень напоминающее звон пальцев при детонации и заметно увеличивающееся если придавить тапку. Наблюдалось с самого новая и не только у меня, так что имхо версия с просаживанием на холодную посадочных отверстий под пальцы, весьма вероятна.

[catball]

23.01.2019 16:56

#1557

Сообщение от evvgn
Странно. Зазоры в ЦПГ максимальные. А пкрекладки нет.Вы сами себе противоречите

Трудно что-либо вам объяснять. Я про Фому, а вы про Ерему.Я что-то говорил про зазоры в ЦПГ на исправном GAMMA? Если говорил, то покажите где.
Единственное, что я вам попытался объяснить, то это было насчет состава смеси в процессе прогрева двигателя. А повторятся мне больше не хочется, поскольку вы даже не удосуживаетесь отвечать на задаваемые вам вопросы.

[YUA]

23.01.2019 20:19

#1558

Сообщение от catball
И тут не детонация, в её классическом понимании, когда поджигание смеси идет от перегретых деталей.

В классическом понимании - это не верно.
В классическом понимании поджигание смеси от перегретых деталей - это калильное зажигание...

[catball]

23.01.2019 20:34

#1559

Сообщение от YUA
В классическом понимании - это не верно.
В классическом понимании поджигание смеси от перегретых...

Виноват, исправлюсь.

[ЭрикК]

24.01.2019 07:13

#1560

Сообщение от Щегол
Ребята,вы не ссорьтесь.Я за 6 лет владения этим автомобилем столько таких разборок перечитал .и про звук и про масло.а в итоге не чего не ясно.столько информации в пустую.оперируйте только фактами и докозательствоми.

в итоге то, все 6 лет стучит брякает, цокает, и главное ЕЗДИТ???
Сколько км проехали на лукойле

Genesis Glidetech 5W-30.Советуете?

Сообщение от evvgn
халтурят на конвейре запросто. В допуске, но ... фигово, на границах

сам работаю на заводе ( в отделе ИТР, нет,я не сборщик:) )
у работников ОТК есть свои ,так сказать, лекала(калибры, скоба с 2мя губками ,внешне как микрометр,я уверен вы в курсе о чем я) по которым они проверяют партию деталей,скажем на диаметр поршня 77плюс минус 0,03, у них 2 калибра 76,97 и 77,03, если поршень не застревает на 77,03 а на 76,97 не пролазит, то он в допуске - и неважно номинальный размер посередине или по краям - изделие годное, и сборка не является ничуточку не качественной.

Дальше про стуки внесу свою лепту.
на ваз 2110 8клап тоже были такие брякания при подгазовке, но оно почти исчезало после того как подбивать стаканы толкателей клапанов.Тут тоже стаканы, так вот они там не болтаются случаем?
(у меня на солярисе звук такой: запуск - обороты до 1500-1700, нет стука,обороты начинают сразу же падать и тук тук тук тук (буквально 3-4 стука) потом стихает.и когда обороты падают ниже 1000 - появляет рокот, ктороый пропадет уже только после очень хорошего прогрева, но стоит постоять на хх 2-3 мин появляется чутка.это уже я описывал ранее вам.