Нужно ли менять катушки после ремонта ЭБУ?

[Темирлан2110]

19.01.2023 13:57

#1

Приветствую всех!
Подскажите, кто менял выходные транзисторы (ключи) на катушки зажигания, нужно ли после замены также заменить катушку зажигания?

[evvgn]

19.01.2023 15:13

#2

Сообщение от Темирлан2110
нужно ли после замены также заменить катушку зажигания?

Вообще то не нужно. Но это при условии качественного ремонта и соответствующих параметров транзисторов . В случае сомнения нужно проверить длительность включения транзистора, вместо катушки подключив любую резистивную нагрузку , вплоть до лампы 12 В (поворотник, фара и тп , с током до 6 А ) и наблюдая на осциллографе работу транзистора . Включение транзистора по времени примерно 1,5 мс , всё остальное время он заперт .Т е короткие импульсы вниз (от +12В ) до нуля (массы) .Синхронизация по отрицательному фронту .

[антип]

19.01.2023 16:15

#3

Сообщение от Темирлан2110
нужно ли после замены также заменить катушку зажигания?

Если катушка неисправная, то однозначно)

[evvgn]

19.01.2023 16:36

#4

Сообщение от антип
Если катушка неисправная, то однозначно)

Отсюда вопрос как проверить катушку на исправность ))) без ЭБУ ...Тут одной прозвонкой не обойдёшься .

[dk-34]

19.01.2023 17:11

#5

Сообщение от evvgn
Вообще то не нужно. Но это при условии качественного ремонта и соответствующих параметров...

Спрашивают "Нужно ли менять катушки после ремонта ЭБУ?", а не как проверить длительность импульса ключа управления КЗ....

Сообщение от evvgn
Отсюда вопрос как проверить катушку на исправность ))) без ЭБУ ...Тут одной прозвонкой не...

На авто осцилоскопом.

Надо ли менять КЗ?... На DIS системах меняю обязательно, не только катушку, но и провода высоковольтные, а также ОБА ключа управления катушками.
На индивидуальных- смотрю зазор в свечах, если большой, что может вызвать выход из строя ключа в блоке уравления, то меняем только свечи и смотрим первичку катушек в работе, по осциллограме...

[evvgn]

19.01.2023 20:26

#6

Сообщение от dk-34
Спрашивают "Нужно ли менять катушки после ремонта ЭБУ?", а не как проверить длительность импульса кл...

На этом.форуме про DIS системы забудьте, я это называю извращением и не иначе.
Нам повело, это вы еше не видели шевроле лачетти и круз .
Что касается замены катушки, то по своей практике - только по результату теста . Ключ после замены считаю необходимым проверять обязательно , по работе перепаял уйму подобных транзисторов. Недавно а ремонте был ИБП риэлло 3 кВт , не работала зарядка нашли причину но не могли починить неделю из за того что транзисторы, которые мы ставили, не
соответствовали паспортным данным. Брак нам купили.Я лично браковал детали целями партиями, пару лет назад .

[dk-34]

26.01.2023 09:24

#7

Сообщение от evvgn
Нам повело, это вы еше не видели шевроле лачетти и круз .

) откуда такая уверенность?...

[evvgn]

26.01.2023 09:41

#8

Сообщение от dk-34
откуда такая уверенность?...

Видел лично .
У одного товарища лачетти , я ему помогал мотор ремонтировать, у другого был круз, ( продан , сейчас АЙ40) , так что.... Вот у круза один модуль сразу на все цилиндры . Полетит одна катушка - придётся покупать все 4 , это предел "совершенства", если не владеть нестандартными приёмами и методами ремонта

Сообщение от evvgn
причину но не могли починить неделю из за того что транзисторы, которые мы ставили, не
соответствовали паспортным данным. Брак нам купили.Я лично браковал детали целями партиями, пару лет назад

Процитировал себя, на днях буквально ещё раз на брак попали, перемаркировка . Предварительный усилитель распределитель от передатчика RTFMS 2 кВт - выполнен на полевике , нам продали NPN - биполярные несколько штук ... Маркировка та же , производитель - тот же . Естественно - сдали обратно поставщику и акт рекламации выставили. Фото с прибора опознавателя в том числе .

[dk-34]

02.02.2023 07:29

#9

@evvgn, откуда такая уверенность, что я этого не видел?... )

[evvgn]

02.02.2023 08:19

#10

Сообщение от dk-34
откуда такая уверенность, что я этого не видел?... )

Больше моё предположение
Лучше солярисовых и подобных систем нет, они всем хороши . Надёжные ремонтопригодные и простые . А всякие DISоподобные считаю извращением инженерной мысли .

Сообщение от dk-34
На DIS системах меняю обязательно, не только катушку, но и провода высоковольтные, а также ОБА ключа управления катушками.

Если я буду так работать ....выгонят с работы .
На днях товарищ принёс 5 коммутаторов от ВАЗов , образца 36.3734, его тесть покупал их потому что на машине внезапно пропадало зажигание.
Проверил их , ВСЕ оказались рабочие . Дело как выяснилось, в проводке, точнее в отсутствии питания на ДХ .
Вот так бывает ..Ещё давно сосед по гаражу за одну поездку 300 км буквально спалил новый аккумулятор . Стали разбираться... Выяснил, что на РР не поступало напряжение из бортсети , т е РР видел что напряжения нет и давал макс возбуждение на генератор и поэтому напряжение в бортсети не стабилизировалось ...в результате генаратор шпарил по полной 15 , 16 В и больше, смотря какие обороты ..