Проседают обороты при полной остановке, включений электроприборов

[Рус 777]

02.12.2021 19:31

#11

Сообщение от Пустошный
аналогичная ситуация. прошивался давно. единственное, что мне кажется - проседание проявилось не...

А у вас акпп или мкпп ? Я тоже все что можно было почистил и поменял всякие датчики. Остается сама акпп , прошивка , либо катушки, но по катушкам нет ошибки, и визуально в отличном состоянии.

[Пустошный]

03.12.2021 08:53

#12

хм... а у меня наоборот проявляется только при резкой остановке на долю секунды, странно....

[Nemo160]

03.12.2021 09:00

#13

В этом случае скорее всего виноват узел дроссельной заслонки - не успевает занять соответствующее положение. Это может быть также и из-за его загрязнения.

[Пустошный]

03.12.2021 10:20

#14

у меня акпп.
дроссель...может быть..почищу
просто проседание при остановке абсолютно аналогично проседанию оборотов при нажатии кнопки центрального замка стОя на месте на D или на N.
может конечно и дроссель и аккум каждый в своем случае

[Пустошный]

04.12.2021 17:13

#15

похоже вопрос электрики..
из наблюдений случайных:
- при включенных обогревах стекла заднего и зоны дворников проседание при остановке пропало, проседание при использовании кнопки блокировки ЦЗ пропало (ближний свет включен)
- отключены обогревы стекол, вместо них произвольно включен подогрев сидений и\или кондиционер обо проседания по оборотам присутствуют (включены только дхо)
..."шайтан аппарат".. завтра попробую еще вывести закономерности

[Nemo160]

05.12.2021 22:28

#16

Не проседают под нагрузкой потому, что ЭБУ чуть прибавил обороты. Просадки также не будет заметно и на МКПП при движении на нейтрали, т.к. ЭБУ также поднимает обороты ХХ при движении, и снижает их при остановке. Просадка на ХХ при включённой нагрузке кратковременно возможна, главное, чтобы обороты быстро восстановились.

[Пустошный]

08.12.2021 13:35

#17

короче..., похоже все таки не хватает напряжения в системе, т.к. только при включенных всех обогревах стекол (оно не самое затратное?) проседание оборотов наблюдается чуть меньшее и в одном-двух раз и 5.
т.е. при включенных обогревах проседает напряжение сильно и при сильно повышенной нагрузке эбу достаточно сильно повышает холостые, т.ч. при включении доп.нагрузки еще она не столь значительна как ужЕ имеющаяся.
восстановление оборотов происходит менее 1 сек.

[new_man]

08.12.2021 14:34

#18

Сообщение от Пустошный
только при включенных всех обогревах стекол (оно не самое затратное?) проседание оборотов наблюдается чуть меньшее и в одном-двух раз и 5.

Чо за бред...Вольтметр стоит в прикуривателе? Как это в двух из пяти? Значит контакт плохой массы и АКБ. Или АКБ на помойку.

[Jackson 84]

09.12.2021 11:10

#19

Это прошивка. Подозреваю это косяк последней версии прошивки. И авторы тюнячих прошивок почему-то это не исправляют.
Когда прошился сразу это началось, перепробовал разных авторов - также, обороты проседают.
А вот прошивки основанные на более ранних версиях - не имеют таких проблем с оборотами. Прошивался такими - проблем нет. Но решил всё-таки вернуться на более новую версию, так и езжу, не критично, особо сильно не проседают, машина не глохнет, но подбешивает сам факт этого)))

[Nemo160]

09.12.2021 22:55

#20

Сообщение от Пустошный
короче..., похоже все таки не хватает напряжения в системе, т.к. только при включенных всех...

Что за бред? Генератор способен выдавать требуемое напряжение уже при оборотах 500-600. При этом обороты ДВС будут в два раза ниже - 250-300. ЭБУ поднимает обороты не из-за того, что в системе не хватает напряжения, а из-за чрезмерного снижения оборотов вследствие увеличенной нагрузки, в частности от генератора. В программе ЭБУ заложено какие обороты ХХ и при какой температуре их следует удерживать. Если действительные значения не совпадают с заданными ЭБУ корректирует. Вот и всё! Включая больше нагрузки, ЭБУ распознаёт нагрузку и увеличивает обороты. Достаточно большую нагрузку дают обогревы стёкол и электромоторы привода центрального замка(всё таки 4 двери) и моторы стеклоподъёмников, особенно в начале движения. Обогревы сидений и освещение дают куда меньшую нагрузку на генератор. Сам ЭБУ может работать при 8,5-9 вольтах, но системе зажигания уже будет не хватать энергии, но исправный мотор будет способен работать на ХХ - хорошо или плохо это уже другой вопрос.