26.04.2013 14:12
Сообщение от БОСС
Как поменяешь фильтр, отпишись.
Всё заменил - машинка побежала.
Действительно геморно сделано. Конечно ничего сложного в замене нет, но нужно достать топливный насос и полностью его разобрать на части. Всё таки на 2-х защелках, не в насосе, было бы гораздо быстрее
Сообщение от Самоход
Никакой это не фильтр тонкой очистки.
Такого понятия
НЕТ для современных автомобилей тем более бюджетных. Крупный песок и прочую грязь эта "сеточка" задержит, но не более. Мелкие частички она пропускает и они прямо идут в двигатель...
.
Так что это ещё один фактор доказывающий, что больше гарантийного срока фирма не заитересована в эксплуатации авто.
В бензонасосе есть и фильтр грубой очистки (сеточка) и тонкой очистки (который и меняется по книжке раз в 60тыс. км)
Сообщение от аdmin
…и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.
На заметку
Перед началом демонтажа топливного модуля необходимо сбросить давление топлива в трубопроводах системы. Для этого при выключенном зажигании вынимаем из монтажного блока предохранителей и реле (в моторном отсеке) предохранитель топливного насоса. Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. При этом давление в трубопроводах системы питания будет сброшено, и трубопроводы можно разъединять.
Странный совет в этой книжке. Непонятно зачем лезть под капот и отсоединять предохранитель, если мы уже давно отсоединили колодку с проводами от крышки топливного модуля. Проделал всё тоже самое, только предохранитель не вытаскивал - питание и так ведь на бензонасос уже не подавалось.