Сообщение от Аркадий68
На заведенной, если щуп вытащить, не польётся?
Из трубки щупа ?
Уровень АТФ на заведенном моторе всегда ниже , чем при заглушенном , так что если не вытекает на стоянке , при работающем моторе тем более не потечет .
Сообщение от tracker99
Из трубки щупа ?
Уровень АТФ на заведенном моторе всегда ниже , чем при заглушенном , так что если...
По-моему, вы ерунду сказали! На щупе 2 метки, холодная (это самый низ) и горячие (2 верхние HOT). Вот не заводите и смотрите, где масло, внизу. Ну, а по поводу выливания масла из коробки, Аркадий68, ну вы сами посудите, как оно из трубки торчащей чут-ли не под капотом, может выливаться, разве что вы машину перевернете вверх ногами...
В общем вчера мумукался больше часа, крохами выкачивал масло, потом заводил, смотрел и снова выкачивал! Выкачал около 200 грамм, но уровень все еще был выше 2 метки HOT где-то на 1 см! Буду еще наблюдать и возможно выкачивать!
Сообщение от Vladimir-K
По-моему, вы ерунду сказали!
А в чем ерунда-то ?
Человек сказал , что
Сообщение от Аркадий68
Вопрос, наверное, наивный, просто не знаю, и всё...
Я , не погружаясь в тонкости - ему это на данный момент не нужно , успокоил человека : раз не вытекает на заглушенном моторе (а он это точно знает) , на работающем тем более не потечет и поставил смайлик .
Вы считаете , что при работающем моторе (при одной и той же температуре АТФ) уровень будет выше чем на заглушенном что ли ?
Сообщение от Vladimir-K
Аркадий68, ну вы сами посудите, как оно из трубки торчащей чут-ли не под капотом, может выливаться, разве что вы машину перевернете вверх ногами...
Нет, не стОит превращать вопрос незнающего человека в критику. Спросил, мне ответили, и слава Богу! Знаю, что при работающем двигателе щуп моторного масла нельзя вытаскивать, потому и спросил. Вот Вы, наверняка не знаете, чем отличается тюрбо от камбалы, это Вам не нужно, ну и мне не было нужно знать, масло АКПП под давлением на заведенной машине, или нет. Стало интересно, спросил.
Сообщение от tracker99
Вы считаете , что при работающем моторе (при одной и той же температуре АТФ) уровень будет выше чем на заглушенном что ли
Я Вас поблагодарил, считаю этого достаточно. Могу ещё раз : Спасибо Вам большое. Я с Вами ни разу не спорил, и ни разу не подвергал сомнению Вашу компетентность.
Сообщение от Аркадий68
Я Вас поблагодарил, считаю этого достаточно.
Конечно , достаточно .
Мне за тот пост еще и admin на "мне нравится" блямкнул - чего же больше ?
Пост №154 полностью (в т.ч. и вопрос) обращен к Vladimir-K , Вашу цитату взял просто как пояснение .
Сообщение от Lexa0284
Всем привет, в общем на спидометре 99тыковок с половиной, второй раз меняю масло в акпп, раньше...
Есть такая же проблема не пойми как быть
после последней частичной замены масла не могу выставить правильный уровень. До этого все проходило на ура , а тут затык...производится по всем правилам (на прогретой АКПП)....когда ставишь и сразу достаешь щуп то показания между "холодн"и "НОТ", ставишь обратно ждешь 30 секунд уровень уже иной в диапозоне "НОТ".....спрашивал у ОФ они в недоумении (типо должно как на двигателе вставил-вынул...а почему уровень разный хз)... кто подскажет как быть и на что ориентироваться????!!!!
Начал обращать внимание, что уровень масла завышен, когда начал делать частичные замены масла. У предыдущего хозяина авто обслуживалось только у дилера. По бумагам дилер делал частичную замену на 45 тыс. км, а 60 тыс. км - полную замену.
Я купил авто на 67 тыс. км. Уровень проверял при частичной замене на 100 тыс. км. Обратил внимание, что после трассы уровень на 7 мм выше максимального HOT. Недавно делал очередную частичную замену и, слив 2,5 л масла, залил 2,4 л масла. Теперь уровень стал на 5 мм выше. Заказал шприц для откачки лишнего. Проще откачать масло на горячее, чем ловить уровень.
В общем недоливы отрицательно сказались на работе машины. На холодную стала хуже ехать. При коротких поездках чувствуется, что машине тяжело ехать, расход увеличился. При прогретой машине (когда коробка прогревалась до нужных температур) никаких отклонений. Долил 100 мл, чтобы вернуть к состоянию "от дилера". Машинка вздохнула, полетела.
Вообще не пойму, как уровень в коробке выставлять. Получается, что немного завышенный уровень на полностью прогретой машине - это нормально.
всем привет Хендай Солярис 2012 4акпп что делать при выставлении уровня на холодную на горячюю на 4-5см выше
уровня хот при выставлении уровня нагорячюю на холодную щуп сухой