26.02.2019 18:05
Сообщение от Алексей 65
Сколько бреда в видно! Особенно хороша часть про натяжители
Речь про перекладку поршни.
Давайте тезисно: что, как, в каком месте бред и т.д. Автор все верно говорит про работу таблеточных поршней в современных двс.
Сообщение от Vadimel
Сань, на наших Гаммах гидронатяжитель с трещеткой
Так речь не про натяжитель, а про ЦПГ. В видео я это имел в виду. Про натяжитель я и смотреть не стал.
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Ну так чел по инету учится
Вообще сейчас все через интернет: покупки, общение, образование и даже половая связь! Давно в интернет выложены электронные книги и учебники. Половина мира уже приходят в классы с ноутбуком, а не с тетрадями.
Сообщение от evvgn
И к чему здесь это видео ??Это не про наш мотор, у нас поршни 77 мм.Давайте на будущее так - в теме про Хендай Солярис вы показываете только "кино" про Хендай Солярис и точка.
Да ладно, правда?
Я вообще то про это:
Сообщение от evvgn
то что есть не может вызывать стук.Речь о стуке. Дл яэтого нужен достаточно большой зазор, намного больше чем сборочный. А вы в курсе что зазоор ещё и маслом заполнен ?? Поршень не может так просто ударить по цилиндру
В видео наглядно показано и рассказано, почему при таблеточных поршней происходит перекладка.
Сообщение от evvgn
А про прочие движки с косяками и просчётами в проектировании показывайте видео в других местах. На кого расчёт ? Снова та же песня , разговоры про перекладку без учёта конкретных зазоров в ЦПГ. Что за дебилизм ??? Нет зазоров(или они достаточно малЫ, как на новых моторах) - нет перекладки. Когда до дебилов это дойдёт ? Знакопеременные силы в малых зазорах не могут вызывать реальную перекладку.
При чем тут просчеты? Любые современные двс при определенных условиях с таблеточными поршнями и программой, заточенной на экологию имеют сгорание ТВС близкой к взрывному характеру. То, что мы видим(вернее слышим) при сбросе газа - есть ничто иное, как перекладка поршни. На ХХ, кстати, если прислушаться - она то же слышна. Я ее отчетливо слышу на всех Солярисах(в том числе и новых), за руль которых садился. Какие бы не были зазоры - есть кольца, которые удерживают поршень в цилиндре, выкиньте кольца и поршень будет болтаться в цилиндре, как морковка в ведре.
Сообщение от evvgn
такие вещи которые не обьяснишь, но их надо видеть
Подучить бы вам матчасть для начала, а не тупо крутить гайки грязными руками. На то они и инженеры в отличие от работяг, что понимают, как и почему происходят процессы. Есть такая профессия - технолог. Они пишут техпроцессы по КД, при этом в глаза не видя железо. Хорошие технологи пишут процессы, следуя которым работяга(сборщик) может собрать изделие правильно и оно будет работать так, как заложил конструктор. Если работяга недокрутил гайку с нужным моментом, указанным в определенной операции техпроцесса, то изделие может функционировать не по тем параметрам, которые закладывал конструктор. Так что вы - работяги только исполнители задумок разработчика, конструктора и технолога.
Учите матчасть, а не бездумно крутите гайки!