 |
|
|
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
04.08.2011 12:53
Конечно ГУР получше будет ЭУРа (это можно сказать классика в рулевом управлении),но ведь ГУР создавался не для легковых машин а для грузовиков, по рассказам бывалых шоферов когда ГУРов и в помине не-было,были случаи при выбивании баранки из рук (на неровностях) шоферам ломало большие пальцы ладоней спицами руля,
|
|
2
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
|
05.08.2011 01:32
Хоть это и относиться к хендай солярису косвенно, но все равно напишу. Когда ездил на грузовиках столкнулись мы( а именно наша фирма) с одной проблемой( это было на мерседесах актросах, на других машинах этого не было за всю мою карьеру). Начало массово выбивать масло из бачка( такое ощущение что оно закипало и выпирало как из кастрюли молоко). Все работало нормально. Руль вращался легко, ну немного туже чем до поломки. Но при езде каждая кочка начала отдавать на руль сильнее. Грешили на насос. Диагностика у официалов ничего не дала. Наткнулись случайно. Не помню что делали, но случайно рукой зацепили хомут на заборном шланге. Он был ослаблен. Возник подсос воздуха. Из-за него масло вспенивалось и увеличивалось в объеме и в итоге его выгоняло через крышку в бачке. Заменили хомуты, все стало в норме. Если кто вдруг столкнется с такой проблемой не паникуйте, а просто проверьте соединения и шланги( там стоят не армированные, а обычные маслостойкие и со временем могут износиться) на всасывающей магистрали. Если начал падать уровень масла в первую очередь проверьте шланги и соединения обратки. Там тоже стоят обычные маслостойкие. |
|
|
Ответить
1
|
|
Старший научный сотрудник
|
06.08.2011 22:49
actros2006, да Вам такая бя-бяка попалась, а вообще ГУР очень надёжное и классное устройство, очень редко ломается при правильной эксплуатации...А насчёт "крутить на месте", в своё время(давно, когда не-было запчастей --вообще) в автошколе, если я крутану руль на месте, то мне инструктор бил по рукам, типа где я буду рулевые пальцы искать? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
|
06.08.2011 23:09
АНТОША, смысл такой, когда мы крутим руль на месте(особенно на асфальте) то получается что на рулевые пальцы(наконечники) очень большая нагрузка, стоит Вам трогая своё авто хотя-бы на 50 см и вращяя руль вы облегчаеете нагрузку в разы,но при гидроусилителе очень легко крутить руль на месте, что не совсем хорошо.
|
|
|
|
Академик
|
06.08.2011 23:24
Тарковский, нагрузка на рулевые наконечники не влияет присутствие ГУРа, и без него усилие на наклнечники такое же, зависит от дорожного покрытия и массы авто, вернее нагрузки на ось. ГУР лишь снижает прилагаемое вами усилие на рулевому колесе. С тем что в движении нагрузка меньше согласен, это один из способов облегчение вращения руля на машинах без усилителя, а именно медленное движение. Владельцам машин с усилителем это можно игнорировать, наконечникам ничего не будет, они больше изнашиваются при движении по плохим дорогам. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
06.08.2011 23:41
actros2006," писал: нагрузка на рулевые наконечники не влияет присутствие ГУРа, и без него усилие на наклнечники такое же"да точно так,просто Вы хоть и без ГУРа вращая рулевое колесо,затем "червяк",приходите к наконечникам только и всего, и соответствующая дорога очень влияет на износ,приходя через колёса к наконечникам, но мы говорим про асфальт |
|
|
