Масляный фильтр

[антип]

19.04.2019 11:49

#1301

Все понятно.) В общем остаюсь на Манне

[tracker99]

19.04.2019 13:23

#1302

Сообщение от антип
давление перепускного клапана у ОС500 ровно 1 бар.

Извиняюсь . Залез в каталог Мале поподробней глянуть - действительно , перепуск на 1 бар .
Единственное существенное различие : привалочный диаметр уплотнения - inner d3 - у OC1254 (для xундаёв) 48 мм , а у OC500 (для субару) 56,4 мм . Если площадка на блоке Coляриса позволяет , то , наверное , можно и субовский поставить .
Я OC205 (для фиатов , бусов , тракторов всяких , там 51,5 мм) ставил - нормально держало .

[Аркадий68]

19.04.2019 21:04

#1303

Сообщение от антип
А то что двигатель стал работать по другому с этим фильтром, это я тоже не правильно понял?

Это вы правильно поняли. У меня свой регламент замены масла и фильтра. 300 м/ч, или 10000 км пробега, что наступит раньше. Всегда, когда приходит время замены, движок тарахтит, хотя масло очень хорошее, и угара нет. У меня возник вопрос, я стал его решать с помощью смены оригинального фильтра. Прлистал инет, задал вопрос, мол кто знаком, что за фирма. Тракер откликнулся, подсказал правильный артикул Посмотрел в автодоке, разница в цене с оригиналом 100-150р. Решил поставить. И вот, Кнехт меня радует. Движок работает тише и плавнее, хотя пробег уже 8000 и 270м/я. Всё рассказал, вроде

[Dimosis]

19.04.2019 23:20

#1304

Сообщение от Аркадий68
И вот, Кнехт меня радует. Движок работает тише и плавнее,

Озвучьте номер фильтра Кнехт?

[Аркадий68]

20.04.2019 00:45

#1305

Сообщение от dimosis
озвучьте номер фильтра кнехт?

ос 1254 .

[антип]

20.04.2019 12:06

#1306

Сообщение от Аркадий68
ешил поставить. И вот, Кнехт меня радует. Движок работает тише и плавнее, хотя пробег уже 8000 и 270м/я.

Вы можете ответить на простой вопрос: почему так происходит?)

Сообщение от tracker99
привалочный диаметр уплотнения - inner d3 - у OC1254 (для xундаёв) 48 мм , а у OC500 (для субару) 56,4 мм . Если площадка на блоке Coляриса позволяет , то , наверное , можно и субовский поставить .

Чувак ОС500 на Сиид ставил, грит нормально.

Сообщение от tracker99
Я OC205 (для фиатов , бусов , тракторов всяких , там 51,5 мм) ставил - нормально держало .

Куда ставили; на Солярис?

[new_man]

20.04.2019 12:40

#1307

Сообщение от антип
Вы можете ответить на простой вопрос: почему так происходит?)

Так может быть, если у фильтра нулевое сопротивление и давление масла выросло не мерянно, отчего смазывающие свойства увеличились и движок зашептал.)))

[tracker99]

20.04.2019 17:29

#1308

Сообщение от антип
Куда ставили; на Солярис?

Т.к. тракторов , бусов и фиатов всяких у меня нет - недолюбливаю я их - ставил на Coлярис . Вот четырехлетний пост :

Сообщение от tracker99
Как я уже писал раньше , меня полностью устраивает продукция Knecht/Mahle . На Хендай Солярисе у меня стоят LX3300 и OC205 .

Сообщение от антип
Вы можете ответить на простой вопрос: почему так происходит?)

Видимо , он через 3 тык и далее на прогретом масле не открывает перепускной .

[антип]

20.04.2019 17:40

#1309

Сообщение от tracker99
я их - ставил на Coлярис

Покопал немного про ОС205; оказывается давление открытия перепускного клапана у него 1.5 бар. А у оригинального фильтра 1 бар.

[tracker99]

20.04.2019 18:00

#1310

Сообщение от антип
Покопал немного про ОС205; оказывается давление открытия перепускного клапана у него 1.5 бар.

А где копали ?
В родном (ссылка ) каталоге : Overflow valve opening pressure 1.0
Я там и про OC500 уточнял . Так что теперь у нас с Вами по фильтрам "один - один"