Сообщение от Stiratell89
А про что тема? люди писали про то что после отсечки пропадала мощность
Естественно . После 6300-6500 идет "отсечка" , т.е. отсутствие мощности , чем она там организована - топливом или зажиганием - не важно . Пробуксовка/ESP тут абсолютно ни при чём .
Я пару раз (по запарке после АКПП своего индейца) тоже на Coлярисе утыкался в отсечку . Ощущения "провала" довольно неприятные , ибо уже подлетают те , у кого преимущество , а доли секунды на то , чтобы сообразить про включение второй уходят ...
Сообщение от Stiratell89
люди писали про то что после отсечки пропадала мощность
Естественно, отсечка топливоподачи, при достижении двигателем макс оборотов.
Антибукс лишь придушает тягу и воздействует на тормозной механизм буксующего колеса.
Сообщение от tracker99
После 6300-6500 идет "отсечка" т.е. отсутствие мощности , чем она там организована - топливом или зажиганием - не важно
6500 в стоке отсечка, за 200 оборотов до отсечки в зависимости от интенсивности приближения к ней и дроссель прикрывается и зажигание и топливоподача, чтобы относительно мягко уперется в 6500, может немного до 6600-6650 перекрутися , особенно заметно будет на 1 передаче уже после 6300 будет начинатся спад.
На автомате отсечку не поймать , но я несколько раз крутил движок чуть больше шести тысяч точно , дальше коробка переключает вверх , даже в ручном режиме .
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Понятно,гугл он такой))),а так,вообще не вижу смысла крутить до отсечки.
смысл был в том, что нужно было с места в плотный поток влезть выйдя на скорость примерно 70 км/ч. И вот я тут такой херой предпринимяю эту попытку, а тут...неее хозяин я дальше нини, благо моск быстренько сообразил врубить вторую...но штаники стирать потом пришлось)))
Сообщение от Nodata Nodata
смысл был в том, что нужно было с места в плотный поток влезть выйдя на скорость примерно 70 км/ч....
Если уж хотите ездить, "как херой", вам надо знать не максимальные обороты мотора свой машины, а моментные характеристики. И вообще, это на F1 - резину на неё особо не пожжёшь, а потому надо надеяться не на характеристики машины, а на трезвый расчёт дорожной ситуации. К сложному и мощностному манёвру надо подготовить машину. Как? Это тема уже не бесплатная.
Сообщение от Nemo160
Как? Это тема уже не бесплатная.
Да ладно интересничать .
У меня тупняк на долю секунды произошел просто из-за привычки к АКПП - больше пятнацати последних лет именно на них катаюсь . У @Nodata Nodata , скорее всего , так же .