Всем привет!
За годы эксплуатации корейских авто накопилось много тем, отзывов о том, что катализатор быстро выходит из строя, но не просто так, а несет за собой проблемы с двигателем- керамическая крошка попадает в цилиндры, появляются задиры и далее мотор умирает. Хотелось бы заранее обезопасить себя от подобных проблем и заменить катализатор на пламегаситель. Поделитесь опытом, кто уже на солярисах 2017-2018 выполнял данную процедуру? Есть ли уже прошивки для данных авто под Евро2 без второй лямбды?
Думать можно конечно о чем угодно, но без конкретных доказательств, статистики, это все так и останется думами. А впрочем если катализатор не дает Вам покоя, Вы конечно можете его удалить, думаю что кулибины давно научились отключать вторую лямбду и на этих мозгах
Сообщение от антип
Думать можно конечно о чем угодно, но без конкретных доказательств, статистики, это все так и останется думами
не отговаривайте человека, я хочу отчет о проделанной работе :)
шучу конечно, а вообще не помню где уже видел одну темку про именно наш релиз. Но да, судя из статистики, либо это брак, либо хендэ все-таки да изменил по тихой что-то, т.к. случаи в общем уменьшились, я помню какой ажиотаж тут был раньше по этой теме.
Сообщение от nshut
а вообще не помню где уже видел одну темку про именно наш релиз.
Кстати я тоже где то мельком читал, что на нашей генерации уже чуть изменили форму выпускного коллектора и вроде как увеличили длину отходящих ранеров. Сам визуально это отследить не могу, но то что кожух на катализаторе теперь другой, это точно.