Свечи зажигания

[антип]

09.12.2020 10:07

#881

Сообщение от Vорчун
а заводские зачем на бош сменил?))) 30 они нормально ж...

А затем, что по данной мною ссылке ни только картинки можно смотреть, но ещё и текст читать; там все расписано, что, как и почему.

[evvgn]

09.12.2020 10:24

#882

Сообщение от Vорчун
а заводские зачем на бош сменил?))) 30 они нормально ж ходят

Ходят и больше, проверено.
Единственный небольшой положительный момент от иридиевых свечей это то что они немного снижают пробойное напряжение и чуть облегчают жизнь катушкам.
Больше достоинств у них нет. А на бОоьший ресурс и цена выше . Это если смотреть на вещи объективно, касаемо нашего мотора.

[антип]

09.12.2020 10:36

#883

Сообщение от evvgn
Больше достоинств у них нет.

Ага рассказывайте.)

Сообщение от evvgn
А на бОоьший ресурс и цена выше . Это если смотреть на вещи объективно

Как писал ранее кто то, Технач кажется, что зачастую содержать авто экономически нецелесообразно и дешевле ездить на такси, это если смотреть на вещи объективно, ну а субъективно, то многим нравится не только владеть авто, но и в той или или иной степени в нем что то делать, вот установку более лучших свечей можно отнести в эту сторону.) И думается, что комплект свечей, ценой стоимости полтора бака бензина, ну ни как не спасет любого Отца русской демократии.)

[Vорчун]

09.12.2020 10:53

#884

Сообщение от evvgn
Ходят и больше, проверено.
Единственный небольшой положительный момент от иридиевых свечей это то что они немного снижают пробойное напряжение и чуть облегчают жизнь катушкам.
Больше достоинств у них нет. А на бОоьший ресурс и цена выше . Это если смотреть на вещи объективно, касаемо нашего мотора.

может и ходят, но я в состоянии по их виду определить, что пора менять. потому 30- максимум. а иридий особенно хорош там, где сложная замена. ниссаны, субару например

Сообщение от антип
Ага рассказывайте.)

в морозы запуск лучше
расход меньше на пару процентов может, в пределах погрешности

Сообщение от антип
А затем, что по данной мною ссылке ни только картинки можно смотреть, но ещё и текст читать; там все расписано, что, как и почему.

пробежался, явной причины не заметил) кроме- из интереса))) но как по мне- сомнительный интерес)))

[evvgn]

09.12.2020 11:09

#885

Сообщение от Вячеслав2
У меня нет чёткой позиции на этот счёт, я просто...

В таком случае нужно знать несколько вещей


1 Индуктивное сопротивление существует только на переменном токе или в сигналах со сложным спектром , катушка ведёт себя как элемент с комплексным сопротивлением R + jX(L) - второе слагаемое это и есть индуктивное сопротивление

2 катушка в системе зажигания как у соляриса и в прочих системах с коммутатором накапливает энергию в сердечнике, до тех пор пока сердечник не "насытился" , иначе говоря, пока индукция в нём не превысила индукцию насыщения. Дальнейшее увеличение тока катушки бесполезно , прироста запасённой энергии не происходит.

3 ЭДС высоковольтного напряжения , появляющегося в момент размыкания силового транзистора в ЭБУ описывается простым уравнением


U = LdI/(dt) ,


отсюда ни о каком индуктивном сопротивлении не может быть речи поскольку катушка работает как источник тока с высоким выходным сопротивлением, которое обусловливается замкнутостью силовых линий магнитного поля сердечника и вихревой его природой(в отличие от потенциального поля в конденсаторе где есть начало и конец и силовых линий напряжённости Е . В магнитных полях начало и конец линий напряжённости отсутствуют по определению )

4 действительно резистор не играет особой роли при образовании искры тк ток вторички очень мал из за огромного коэффицента трансформации и не создаёт заметного падения напряжения на резисторе, к примеру, в жигуле классика сопротивление высоковольтной цепи складывается из
центральный провод - 6 кОм, резистор бегунка- 2,4 кОм, сопротивление каждого провода - по 6 кОм т е около 14 кОм на каждый цилиндр.РЕзисторов в свечах нет но они и не нужны в той системе .

И если величина провода не вываливается за 100 кОм (как у себя однажды нашёл ...Причём мотор прекрасно заводился , но на хорошем холоде под -20 при запуске троил и сваливался на стартер...)

то плюс- минус пара тройка кОм не скажется никак...

Сообщение от Vорчун
иридий особенно хорош там, где сложная замена. ниссаны, субару например

Но только не у нас , смысла нет такие свечи ставить.
А насчёт вот этого

Сообщение от Vорчун
я в состоянии по их виду определить, что пора менять.

вопрос по каким внешним признакам ?

Сообщение от антип
Ага рассказывайте.)

Ну нет их, кроме более долгого срока работы а этот факт нивелируется ценой. Я пойму если это субару где менять свечи сложно и муторно. Но у нас замена за 5 минут ...

Сообщение от Vорчун
потому 30- максимум.

Не согласен , минимум это 40, разумеется при хорошем состоянии мотора.

[антип]

09.12.2020 11:09

#886

Сообщение от evvgn
Ну нет их,

Как можно это утверждать, даже не попробовав их; не понимаю.

[lastage]

09.12.2020 11:15

#887

А иридиевые тоже подделывают вовсю? Если да - то расходы на новый комплект свечей при получении подделки - выше. Я вот недавно на НЖК палёные (скорей всего) в коробочке Хундай попал... Машина троила. Купил НЖК в коробке НЖК - не троит. Цена вопроса - 1,1 тыс. В случае иридиевых - раза в 2-3 больше?

upd - гоню, раза в 1,5-2 выше цена вопроса при иридии

[Vорчун]

09.12.2020 11:16

#888

Сообщение от evvgn
Но только не у нас , смысла нет такие свечи ставить.
А насчёт вот этого

я и не ставлю. меньше тыщи за комплект отдал

[антип]

09.12.2020 11:16

#889

Сообщение от Vорчун
пробежался, явной причины не заметил) кроме- из интереса))) но как по мне- сомнительный интерес)))

Согласен; ведь не сегодня-завтра может опять авто придется продавать; зачем в него вкладываться; как то едет и ладно)

[Vорчун]

09.12.2020 11:17

#890

Сообщение от evvgn
вопрос по каким внешним признакам ?

если ЦЭ скушан уже немного и это на глаз заметно, то и срок им вышел.

Сообщение от evvgn
Не согласен , минимум это 40, разумеется при хорошем состоянии мотора.

состояние мотора тут не при чем вовсе) и более 30 нафиг надо было б ездить на них, можно на что-то более дорогое в ремонте нарваться)