 |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2014
1.6 Механическая
Сообщений: 271
 13
 36
В клубе с 28.06.2020
|
13.08.2020 17:20
В Torque параметра Commanded Equivalence Ratio (lambda), не нашёл. Есть параметр Заданное эквивалентное соотношение (Лямбда), которое всегда равно 1.По программе CarScanner показания ДК1 следующие. При резком нажатии педали газа, подпрыгивает до 0.85-0.9 V. При резком отпускании педали газа, кратковременно может упасть до 0 V. На холостом и при удержании оборотов на одном уровне, напряжение скачет от 0.1 до 0.7 V. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Solaris 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 6,007
350
В клубе с 18.10.2012
|
12.09.2020 19:51
А при чём тут ДК? С ним как раз всё в порядке, если канеш, эта осциллограмма не анимация. Изменение напряжения на ДК показывает не как быстро реагирует датчик на изменение смеси, а как быстро меняется состав смеси сгоревших газов. Электрический сигнал проходит моментально, а вот изменение выхлопа растянуто по времени.
|
|
|
|
Абитуриент
Solaris 2011
1400 CC - GAMMA AUTO - 4 SPEED 2WD
Сообщений: 2
В клубе с 23.08.2020
|
14.09.2020 09:01
Сообщение от Nemo160
Затупил немного... начитался где-то, что период должен быть около секунды, а это на оборотах около 2000 период секунда или чуть меньше, так что у меня все нормально.
А при чём тут ДК? С ним как раз всё в порядке, если канеш, эта осциллограмма не анимация. Изменение... |
|
|
|
Академик
Hyundai Solaris 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 6,007
350
В клубе с 18.10.2012
|
14.09.2020 14:52
Более того, я бы сказал, что эти осциллограммы уж очень похожи на эталонные. Я вам по-доброму завидую. Если это с вашего автомобиля, то будьте горды состоянием выхлопа вашего автомобиля и получайте удовольствие и дальше!
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyndai Solaris 2011
1.6 MT
Сообщений: 14
17
21
В клубе с 16.11.2020
|
23.11.2020 10:01
Добрый день. Посмотрите, плиз, на дк1 и дк2. Немного пред истории: Выбил кат ( на пробеге 120 т. к, из-за боязни осыпания и всасывании пыли в цилиндры), установил пламик и самую простую обманку. После этого увеличился расход горючки и авто стало подтупливать. При разгоне на 1-й передаче ускоряется норм до 2000 оборотов, потом провал секунды на 3 ( как будто за попу кто-то держит). После набора оборотов до 3000 машина подрывается. Смотрю на дк1 и смущает маленький размах синусоиды примерно 0.5-0.6 ( от 0.1 до 0.7 максимум) очень редко размах проскакивает до от 0.1 до 0.8. Може быть устал дк1. И еще, дк2 учавствует хоть как нибудь в образовании топливо-воздушной смеси? Или он только за состоянием ката наблюдает? Обманка не справляется. На ХХ вроде что-то похоже на правду, а вот на нагрузке нагрузке дк2 начинает повторять дк1. Ошибок никаких нет. Двиг. G4FC. Фото 1 - ХХ. Фото 2 - 2700 об.
|
|
|
