02.10.2013 10:00
Сообщение от Самоход
в руководстве по эксплуатации вычитал , что езда на малом уровне топлива може даже повредить катализатор
Это протолкнули( за денешку, ессно
) топливопроизводители. Бедная смесь действительно больше "разогревает" выпускную систему, но регулятор давления топлива(установлен в модуле бензонасоса в баке) и ЭБУ чётко контролируют и регулируют этот параметр. Насос убьёт откровенный песок или ил( и тому подобное), попавший в него минуя сетку, время(возраст, износ ещё никто не отменял), работа в "сухом режиме" не менее получаса.
Работая в а/сервисе я проделал небольшой эксперимент над топливным насосом. Клиент сам решил поменять насос( не знаю чем он руководствовался - он был полностью исправен), так вот над этим насосом я немного поиздевался: снятый насос подсоединил в питанию и засёк время, когда он "крякнет". Минут через десять мне всё это надоело(насос работал, давление не проверял), и я его отключил и ... выбросил конечно. Звуки он уже издавал истошные, что говорило о вибрации от износа опорных втулок/подшипников. Причём насос у меня лежал горизонтально, что является худшим положением - наиболее оптимально это вертикальное положение. Правды ради скажу, что насос был не от Хендай Соляриса, но это уже детали, т.к. уже давно львиная часть запчастей выпускается в одном известном всем месте.