Бензонасос

[JohniD]

16.01.2011 21:23

#11

кстати на gdi 1.6 движках 140 л.с. - разница в 17, но зная на сколько усложняется конструкция, согласен на 123...

[Витюшка]

16.01.2011 21:57

#12

Эт не на всю жизнь покупаем Hyundai Solaris неужели придётся его ремонтировать многие годы как ВАЗ 2101, хотя вопрос заслуживает внимания. Много я проехал на своей сегодняшней авто, думал не буду ремонтом заниматься, всёже пришлось и фильтор этот менять и некоторое другое.Правильно надо и желательно всё предусматреть...

[аdmin]

16.01.2011 23:06

#13

Сообщение от JohniD
Анука, механики, раскажите секрет непосредственного впрыска. Если я не ошибаюсь, при схемах впрыска вроде гаммовских, это не единственный бензонасос. Для впрыска в непосредственно в камеру сгорания ставят есчё один бензонасос с приводом от распредвала

я не механик, но похоже вот он еще один бензонасос?



Причем, там нет пометки, что это только для GDI.

[Urvin]

17.01.2011 10:06

#14

Один любопытный вопрос у меня назрел на почве психического расстройства...
Сколько ампер жрет / какая мощность у бензонасоса?

[tvaryuwka]

18.04.2017 09:32

#15

здравствуйте,подскажите пожалуйста,такая беда...машина на холодную не заводится,бензонасос при включении зажигания молчит...снимаю с бензонасоса разъем питания,подключаю обратно и все норм...что то с разъемом,либо обрыв провода в каком то месте или возможны еще какие либо причины такого поведения насоса?

[Nemo160]

18.04.2017 09:44

#16

Сообщение от tvaryuwka
здравствуйте,подскажите пожалуйста,такая беда...машина на холодную не заводится,бензонасос при включении зажигания молчит...снимаю с бензонасоса разъем питания,подключаю обратно и все норм...что то с разъемом,либо обрыв провода в каком то месте или возможны еще какие либо причины такого поведения насоса?

Возможно, проблема в переходном сопротивлении в разъёме. Но поскольку силовые цепи не так чувствительны к переходным сопротивлениям, как информационные, то есть подозрение, что насос уже просится на покой. Но всё равно, есть смысл очень внимательно осмотреть колодку разъёма на предмет подплавления вокруг пинов, а также окислений. Если есть подплавления - насос однозначно под замену.

[tvaryuwka]

18.04.2017 10:04

#17

Сообщение от Nemo160
Возможно, проблема в переходном сопротивлении в разъёме. Но поскольку силовые цепи не так...

разъем с виду вообще свежий,не видны ни окисления,ни оплавления

мне вот интересно,а реле насоса не может быть причиной?,как его проверить?

[Nemo160]

18.04.2017 20:23

#18

Реле находится на противоположной стороне от насоса и перетыканием разъёма насоса реле не оживить. Ну тут ваще всё проще: тупо поменять местами с другими реле и посмотреть что изменилось. Ещё вариант: на момент запуска вообще исключить реле. Для этого замкнуть между собой два контакта("87" и "30") находящихся рядом параллельно.

[ALBEA]

18.04.2017 21:13

#19

Сообщение от аdmin
я не механик, но похоже вот он еще один...

С таким импровизированным ТНВД столкнулся на приятелевом Пыже408..онму него накрылся...менял..я сначала не понял юмора..пока не разобрался...имеется такой ....