22.02.2017 11:12
После очень быстрой продажи GETZa (1,4 мкпп, 2007) нужно было срочно что то купить, Хендай Солярис сначала не рассматривал, на свежий бюджет не позволял, а старше пяти лет не хотелось покупать машину.
По случайности через знакомых предложили свежий недорогой вариант, после "не очень" аккуратного (а вернее очень не аккуратного) владельца Соляриса 2013 года с пробегом 30000 км! Машина ни разу не проходила ТО у дилера (возможно не разу вообще не проходила), но судя по пролитому маслу у заливной горловины, масло все таки хотя бы раз в ней меняли. Из значительных косяков помят порог, надо делать и кузов требует полировки.
Горел чек. Ошибку считал, клапан регулировки масла, стоял первого выпуска без сеток, хотя должен был стоять с сетками. После замены чек потушили и все заработало нормально. Машина около года стояла без движения на ответхранении (арест по невыплате кредита), возможно в это время с нее и сдернули нормальный датчик, а возможно бывший хозяин не увидел что они разные при установке.
Первые впечатления.
После гетца как иномарка другого уровня. Тихо, комфортно, тепло (прям очень быстро нагревается и даже в -30 в салоне очень комфортно).
По динамике резво, при 110 км/час обороты около 2700-2800, соответственно на скорости слышно только ветер и колеса.
Это первые три-четыре дня. По прошествии этих дней стал замечать и косяки. Стандартно стук-треск передней панели, пока вставил пачку пополам согнутых визиток, стало тихо)). Через пару недель затрещало что сзади, думал попал снег между багажником и стеклом вычистил осталось. Начитавшись форумов понял что дребезжит сварка под задней полкой, обстучал молоком, залил пока ВД40 стала тишина. По расходу, у меня 60% трасса 40% пробки, получается около 8,5-9,5 литров на 100км. На гетце 1,4 получалось 10-11).
Не работала лампочка подстветки обогрева заднего стекла (та что рядом с аварийкой), потеплело стала гореть)) Странно все это)