Отзыв владельца Hyundai Solaris через три года эксплуатации

[антип]

22.04.2022 21:37

#61

Сообщение от Серега093
В принципе Евгений ниже уже пояснил

Это я читал, просто думал может чего не знаю) А так смотри, наличие второго катализатора ни как особо не связан, ни со вторым фазиком, ни с впускным коллектором переменной длины. И живой тому пример это Солярисы1 в самом конце их выпуска и Рио3, которые еще целый год шли уже с двумя катализаторами, при старом двигателе Гамма1.

[12031954]

24.04.2022 10:34

#62

Вопрос к "знатокам". Если на машине стоят два ката и в случае удаления по-каким либо причинам первого,чтобы не перепрошивать "мозги",а просто перенести второй кислородный датчик за второй кат, удлиннив при этом провода. Как думаете, прокатит такое?

[аdmin]

29.04.2022 16:31

#63

Сообщение от 12031954
Как думаете, прокатит такое?

Вряд ли.

[12031954]

01.05.2022 17:35

#64

Сообщение от аdmin
Вряд ли.

Второй катализатор в таком случае будет выполнять роль обманки. Должно прокатить!

[new_man]

01.05.2022 17:45

#65

Сообщение от 12031954
Второй катализатор в таком случае будет выполнять роль обманки. Должно прокатить!

Провода пол дела. Нужно еще датчик куда то вкрутить.

[Shkapcheg]

01.05.2022 17:52

#66

Сообщение от 12031954
Вопрос к "знатокам". Если на машине стоят два ката и в случае удаления по-каким либо причинам первог...

работать скорее всего не будет, если же купить нормальную обманку, то ни чеков не будет, ни, что важнее, перепрошивать не придется после удаления ката и вварки пламегасителя

[12031954]

05.05.2022 01:10

#67

Сообщение от new_man
Провода пол дела. Нужно еще датчик куда то вкрутить.

Для этого надо будет после второго ката вварить штуцер для установки датчика, места вроде там достаточно.
Штатное место установки естественно заглушить.Имеются же машины с установленными катами под днищем кузова.

Сообщение от Shkapcheg
работать скорее всего не будет

Но почему?

[Серега093]

08.05.2022 13:14

#68

Сообщение от антип
. И живой тому пример это Солярисы1 в самом конце их выпуска и Рио3, которые еще целый год шли уже с двумя катализаторами, при старом двигателе Гамма1.

Евро 5 .

Сообщение от антип
А так смотри, наличие второго катализатора ни как особо не связан, ни со вторым фазиком, ни с впускным коллектором переменной длины.

Согласен , выше написал .