изменение вылета диска r15

[sidpro]

15.04.2013 23:28

#1

выбор дисков под родные параметры с вылетом ЕТ48 довольно скуден. поэтому хотелось бы знать - в каких пределах можно безопасно изменять этот параметр? искал в интернете - нашёл разные и противоречивые мнения по этому поводу :) где-то пишут "Изменяя вылет диска (даже не незначительные 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения", а на сайте МВО например вообще вылет 45 считается "родным") где правда?

[Владимир Барабанов]

16.04.2013 06:24

#2

Сообщение от sidpro
выбор дисков под родные параметры с вылетом ЕТ48 довольно скуден

Да ну???

Сообщение от sidpro
поэтому хотелось бы знать - в каких пределах можно безопасно изменять этот параметр?

Производитель предусмотрел изменение вылета (для R15 - 48, для R16 - 52), значит 4 мм не критично.

Сообщение от sidpro
где-то пишут "Изменяя вылет диска (даже не незначительные 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения"

Доля правды в этом есть.

Сообщение от sidpro
а на сайте МВО например вообще вылет 45 считается "родным") где правда?

Не понял, что за сайт? Родные параметры для Hyundai Solaris ET 48 и ET 52. А вообще почитайте здесь Hyundai Solaris Параметры Дисков и здесь Литые диски под оригинал.

[Dvornik]

16.04.2013 07:27

#3

Какую нагрузку считать критической? На скорости влететь в открытый канал канализационный люк? А при повседневной езде +/- 5мм значительной роли не играет.
При уменьшении вылета будет забрызгивать боковину (а задний бампер и с "родными" размерами пескоструит не по детски). При увеличении может задевать за подкрылок
при вывернутых колесах.
Имхо.

[sidpro]

16.04.2013 08:42

#4

Владимир Барабанов,спасибо большое за столь обширный ответ! :) две темы читал, по крайней мере старался читать) там много страниц, пользовался поиском по теме чтобы отобрать относящееся к делу, но там всё же больше о "вынужденном" изменении вылета - чтобы например влезли диски r17

дисков с ЕТ45 поболе будет, по крайней мере таких, которые нравятся лично мне

МВО - магазин дисковый в Москве. Посмотрел сейчас там - всё как надо, 2 родных параметра дисков) вчера честно отчётливо видел целых 4! я не сошёл с ума, хотя вчера мне тоже так показалось


Dvornik, просто думаю насчёт ЕТ45, а так как солярка - первая моя машина, и опыта не особо много, вот немного боязно) просто решил спросить у других, что да как

Сообщение от Dvornik
А при повседневной езде +/- 5мм значительной роли не играет.

ну даже не форуме писалось, что уменьшение вылета например на 10 сокращает срок службы ходовой части раза в 2 минимум) я собственно поэтому и спросил

[Вячеслав2]

16.04.2013 11:33

#5

Сообщение от sidpro
векторы их приложения

Ну сядьте и порисуйте эти самые вектора..... Чушь это все. Не увидите Вы никакой разницы при +-5мм. вылета.
Я бы сказал, что вес колеса больше влияет на долговечность подвески. Хотя, и это все ерунда. Поменяете Вы ступичные подшипники через 10 лет или через 9.., принципиально что ли?)

[Kholodov_igor]

16.04.2013 11:58

#6

Вячеслав2, на родных по гарантии у многих меняются уже на 2-3 год. Нагрузка кстати не только на подшипники. Вектора не изменятся а направления изменится что существенно скажется на
1)Управляемости (углы установки колес меняются)
2)Нагрузки на ходовую
3)Работы ESP

Насколько сильно вопрос другой.

[Вячеслав2]

16.04.2013 12:22

#7

Сообщение от Kholodov_igor
Насколько сильно вопрос другой.

Так это главный вопрос. Думаю, что этой величиной можно пренебречь. Ездит у меня автомобиль на дисках с 45-м вылетом уже два года и не жужжит)))

[Kholodov_igor]

16.04.2013 12:38

#8

Вячеслав2, аналогично - 1 год. Правда это пока не показатель =) вот если навернется подшипникпо гарантии чтобы поменять без скандалов придется штатные ставить - единственное что меня смущает

[Вячеслав2]

16.04.2013 12:55

#9

Сообщение от Kholodov_igor
Вячеслав2, аналогично - 1 год. Правда это пока не показатель =) вот если навернется подшипникпо гарантии чтобы поменять без скандалов придется штатные ставить - единственное что меня смущает

Так я уже на 4-х ТО был и никто мне слова не сказал про вылет. Да и визуально никакой разницы не видно по сравнению с штатными дисками.
А подшипники ступиц разве не расходники? Чего там в мануале на этот счет сказано? Не помнишь?

[Kholodov_igor]

16.04.2013 14:12

#10

Вячеслав2, на ТО думали что это штатное литье (у меня белые диски нитро) :)
В мануале ничего. Гарантия на них вроде бы 5 лет (как и на ШРУСы)