Вентиляция, кондиционер и неприятный запах: как избежать и как бороться

[Konstantin_]

09.05.2019 08:14

#1021

Сообщение от Vadimel
не раз наблюдал какое там Г накапливается

В нормальных автомобильных кондеях/климатах салонный фильтр всегда стоит перед обогревателем и испарителем. То есть фильтр должен собирать на себя всю пыль и прочее, что "гонит" вентилятор из салонного и/или наружного воздуха.
Но, стоит хотя бы день поездить без "салонника" - пыль может превратиться на испарителе в грязевую корку и...

[Серега093]

09.05.2019 08:20

#1022

Сообщение от Konstantin_
собирать на себя всю пыль и прочее, что "гонит" вентилятор из салонного и/или наружного воздуха. Но, стоит хотя бы день поездить без "салонника" - пыль может превратиться на испарителе в грязевую корку и...

При чем здесь пыль ? Вы разве не в курсе что на испарителе кондиционера , в результате перепадов температуры , и особой влажной микрофлоре , способны развиваться бактерии лигионеллы и не только , даже в относительно чистом воздухе ! Которые в свою очередь способны вызывать неприятный запах ! Если не знали об этом , Вы конечно извините но я так думаю что кондиционерщик из Вас весьма посредственный , без обид !

[Konstantin_]

09.05.2019 08:25

#1023

Сообщение от Vadimel
я сушу кондей

Сушите вы не кондей, а поддон для конденсата.))
У него (поддона) может забиваться или зажиматься дренажная трубка и, конденсат может перелиться из поддона в салон, на напольное покрытие и...

[Серега093]

09.05.2019 08:29

#1024

Сообщение от Konstantin_
Сушите вы не кондей, а поддон для конденсата

Вообще то в этом случае сушится сам испаритель , он то как раз и является рассадником бактерий , а из поддона и так все не нужное стекает через дренажную трубку .

Сообщение от Konstantin_
У него (поддона) может забиваться или зажиматься дренажная трубка и, конденсат может перелиться из поддона в салон, на напольное покрытие

Я так думаю что речь у нас тут за условно исправный агрегат .

[Konstantin_]

09.05.2019 08:34

#1025

Сообщение от Серега093
в результате перепадов температуры ,

В результате перепада температур на испарителе образуется конденсат (до литра в час), который постоянно стекает в поддон, а затем на улицу.
Блин, ну вы даете!!! И где вы эту "хрень" читаете?

[Серега093]

09.05.2019 08:44

#1026

Сообщение от Konstantin_
В результате перепада температур на испарителе образуется конденсат (до литра в час), который постоянно стекает в поддон, а затем на улицу.

Согласен , он это только при непрерывной работе самого агрегата , а при его включении как раз таки образуется эта благоприятная среда для развития бактерий , по этому просушка испарителя неплохая мера в этом случае .

Сообщение от Konstantin_
Блин, ну вы даете!!! И где вы эту "хрень" читаете?

Обоснуйте в чем я не прав ?

[Konstantin_]

09.05.2019 08:53

#1027

Сообщение от Серега093
Я так думаю что речь у нас тут за условно исправный агрегат .

Сообщение от Серега093
Обоснуйте в чем я не прав ?

У вас дома есть кондей? Если есть - он когда нибудь "вонял"?
Лично у меня, ни один - ни разу.

Сообщение от Серега093
по этому просушка испарителя неплохая мера в этом случае

А у домашнего кондея вы тоже сушите испаритель?))

[Серега093]

09.05.2019 08:59

#1028

Сообщение от Konstantin_
вас дома есть кондей? Если есть - он когда нибудь "вонял"? Лично у меня, ни один - ни разу.

Я живу на юге , и у меня дома три сплит- системы .

Сообщение от Konstantin_
А у домашнего кондея вы тоже сушите испаритель?))

У современных сплит-систем , а у меня стоят именно такие , в алгоритм работы , прописана такая функция , т.е , при выключении самой системы наружной блок с компрессором выключается сразу , а внутренний блок ещё работает какое то время ( примерно около двух минут ) гоняя воздух и осушая тем самым испаритель , как Вы думаете для чего это сделанно производителем ?

[Konstantin_]

09.05.2019 09:14

#1029

Сообщение от Серега093
У современных сплит-систем

А у несовременных)) - все выключается сразу. И компрессор и вентилятор испарителя.
Но посторонних запахов все равно нет.
Как так, объясните?

[Vadimel]

09.05.2019 09:15

#1030

Сообщение от Konstantin_
В нормальных автомобильных кондеях/климатах салонный фильтр всегда стоит перед обогревателем и испарителем. То есть фильтр должен собирать на себя всю пыль и прочее, что "гонит" вентилятор из салонного и/или наружного воздуха.
Но, стоит хотя бы день поездить без "салонника" - пыль может превратиться на испарителе в грязевую корку и...

Константин, вы правильно описали конструктив тракта прохождения воздушного потока, без учёта пропуска микрочастиц биологического происхождения.

А вот откуда конденсат берётся? Правильно с испарителя и стекает в поддон, но это не подтверждает того, что испаритель стал сухим на 100%. Правильно? Полагаю вы не будете сего отрицать. Вот и помогаем 5 мин просушиванием, ну хоть теоретически.)))
Что то разговор об одном и том же? Вам так не кажется?
Некоторые же чудят с азотом с колеса.)))