04.08.2017 11:45
Сообщение от Londan
Есть такая проблема, при чем уже давно, которая периодически проявляется, а вчера проявилась очень...
Я вот сижу думаю - это немного напоминает мне поведение моего сола в определенных эпизодах той задницы которая с ним была.
Я насчет соляриса понял одну важную штуку - он ОЧЕНЬ нежный до показаний лямбды. Крайне. Если читал мой пост (а вроде бы читал) видел что с ним случалось. Он душил мотор у меня изза того что заглушка на второй лямбде не срабатывала, просто вот набирает до 5к оборотов и дальше вообще никак, как ни жми и все в этом духе.
И изза первой лямбды, когда ее засрало - появились такие же затупы (ну и плюс еще пачка)
Если есть елмка - посмотри как выглядит синусоида верхней лямбды, (вообще это вроде как проще делать вольтметром, смотреть количество всплесков за 10 секунд, но я не заморачивался, в TorquePro есть спец пункт в меню, где он рисует в реальном времени график.
Если с ней все ок, то запусти опять таки на елмке (я только torquepro юзаю) график, а в датчики поставь верхнюю и нижнюю лямбду.
Верхняя должна быть синусоидой, с гдето 8-10 всплесков за 10 сек, а нижняя должна быть ровной. И проверь погазовав. Важно чтобы ни при какой нагрузке на мотор и оборотах вторая лямбда не начинала повторять график верхней, а оставалась ровной.
Так ты по крайней мере исключишь проблемы с засором лямбд\катализатором.
Сообщение от Jonny
Ну в общем чистка ДЗ и топливных форсунок не помогло....
в добавок поменял свечи и прочистил все...
В силу большого пробега - рекомендовал бы проделать тоже самое, плюс обрати внимание на то что сделал я (чистка клемм массы катушек). У меня это ощутимо сказалось на тяге. А визуально их можно увидеть даже не снимая аккум, делов - открыть капот да глянуть:
Сама процедура:
Очень длинная и дорогая эпопея, которая никак не кончится (сообщение 26)
Сегодня отписался о тестах:
Очень длинная и дорогая эпопея, которая никак не кончится (сообщение 38)
P.S. если надо - выложу скрины где эти графики и как выбрать